２０２２年７月、日本を代表する高級車として販売されてきたトヨタ自動車の｢クラウン｣がフルモデルチェンジしました。

セダンとＳＵＶを融合させたク－ペライクなシルエットが特徴の｢クロスオ－バ－｣が先行発売され、今後 セダン/ＳＵＶ/

ハッチバックの３タイプを順次発売し、国内専売車種の殻を破り、アメリカ市場にも投入していくことが発表されました。

新型の大きな変更点として、従来のＦＲ(後輪駆動)方式からＦＦ(前輪駆動)方式を基本とした４輪駆動システムに改められ

ました。パワ－トレインは、従来型を踏襲したハイブリッドと、タ－ボエンジンで高出力化を図ったハイブリッドの２種類

を用意し、価格は廉価版の４３５万円から最上級グレ－ドの６４０万円まで幅広く設定されています。劇的な変化を遂げた

背景には、従来型 とりわけセダンタイプの乗用車の販売不振があり、バリエ－ションを増やし 販売台数の回復を狙います。

画像１枚目：最上級グレ－ド｢ＲＳアドバンスド｣････オレンジ×ブラックの２ト－ン塗装(有料１６万５千円)が印象的です。

画像２枚目：未来的感覚のリヤスタイル････大径ホイ－ル(２１インチ)を装着し、最低地上高を稼ぎ悪路走破性を高めます。

画像３枚目：運転席まわり････フル液晶メ－タ－(手前)の横に１２.３インチのワイドディスプレイを配し視認性を高めます。

関連記事：新型｢クラウン｣を撮影したトヨタ会館････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-1176.html

■トヨタ自動車・クラウン 公式サイト････https://toyota.jp/crown/

日産自動車の｢リ－フ｣(LEAF)は、２０１０年１２月に日本とアメリカで発売が開始された｢電気自動車｣(EV)です。
｢リチウムイオンバッテリ－｣と｢三相交流・永久磁石型同期モ－タ－｣が搭載され、最高速度は１４５Ｋｍ/ｈです。
充電は、３相２００Ｖの急速充電器のほか、一般家庭のコンセントで単相２００/１００Ｖの普通充電が可能です。
フル充電には、急速充電で１時間弱、普通充電(２００Ｖ)で約８時間を要し、約２００Ｋｍの走行が可能です。

販売価格は３７６万円からとなり、｢２０１０年度ＥＶ補助金｣(７８万円)を適用した場合 ２９８万円からとなります。
また、｢環境対応車普及促進税制｣により、購入時の｢自動車取得税｣｢自動車重量税｣が全額免税となります。
現在、日産の主要販売店にて同車を試乗することができます。(栄地下街・日産名古屋ギャラリ－にて撮影)

■日産自動車・リ－フ WEB カタログ････http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

｢ポケットモンスタ－｣に登場するキャラクタ－をモチ－フに製作された改造車を、｢ポケモンカ－｣と呼んでいます。
トヨタ自動車が製作・発表し、ピカチュウをモチ－フにした｢ピカチュウカ－｣をはじめ、現在６台が在籍しています。
主に、展示用として各種イベントなどに登場しますが、一般道走行許可を得ており、街中を走ることもあります。
また、｢ポケモン｣は鉄道や旅客機にもデザインされ、｢ポケモン新幹線｣や｢ポケモンジェット｣などが有名です。
画像は、商業施設｢キリオ｣(一宮市)に展示されていた｢ピカチュウカ－｣(ベ－ス車はトヨタ・ラクティス)です。
屋根に付けられた耳、背面に付けられた尻尾、目に見立てたヘッドランプなど、可愛く仕上がっています。

■ポケットモンスタ－・オフィシャルサイト････http://www.pokemon.co.jp/?inc=header

｢フォルクスワ－ゲン・タイプ１｣は、ドイツ・フォルクスワ－ゲン社にて製造された小型乗用車です。
１９３８～２００３年に、累計２１５３万台(四輪自動車としては世界最多)が生産された｢伝説的大衆車｣です。
カブトムシのような形から｢ビ－トル(Beetle)｣の愛称で親しまれ、日本では一般的に｢ワ－ゲン｣と呼んでいます。
水平対向の空冷エンジンを搭載し、｢バタバタ｣という独特のエンジン音を聞くだけで、同車の存在に気付きます。
２００８年には、｢タイプ１｣をモチ－フとした｢ニュ－ビ－トル｣が登場し、メキシコの工場で生産されています。
画像は、｢青山剛昌ふるさと館｣(鳥取県)に展示されていた、阿笠(あがさ)博士の黄色いビ－トルです。

関連記事：コナンの町・北栄････http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/50680504.html

｢フォ－ミュラ１｣(Formula One/Ｆ1)は、国際自動車連盟(FIA)が主催する最高峰の自動車レ－スです。
出場車両には、タイヤ・エンジンなどあらゆる部分に規定があり、これに反した車両は走行できません。
１９５０年 イギリスで初開催以来、ヨ－ロッパを中心に世界各国を転戦し、年間１６戦前後が開催されます。
日本国内においては、｢日本グランプリ｣として｢鈴鹿サ－キット｣や｢富士スピ－ドウェイ｣で開催されてきました。
自動車の販売不振を理由に、ホンダ・トヨタがＦ１参戦からの撤退を表明、先行き不透明な状況となっています。
画像は、商業施設｢カラフルタウン｣(岐阜市)に展示されている｢パナソニックトヨタレ－シング｣のＦ１マシンです。

■TOYOTA F1 ア－カイブ････http://ms.toyota.co.jp/jp/