旅行記<１９９６年>の投稿は、これで終了です。
以下、掲載順に紹介します。

①ＪＲ東海 特急列車の旅<１９９５年１２月３１日.１月１日>(全４回投稿)
　 https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-963.html

②九州７県完全一周の旅<２月１５～２２日>(全１３回投稿)
　 https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-760.html

③房総半島と北関東周遊の旅<３月２０～２３日>(全７回投稿)
　 https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-721.html

④智頭急行と因美線・山陰本線の旅<３月２７日>(全３回投稿)
　 https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-700.html

⑤ＪＲ東日本 特急列車の旅Ⅰ<５月２～５日>(全７回投稿)
　 https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-652.html

営団地下鉄千代田線・日比谷線を乗り継ぎ、銀座で下車し、｢銀座四丁目交差点｣付近を散策しました。
営団地下鉄銀座線・千代田線を乗り継ぎ、明治神宮前で下車し、｢明治神宮｣に立ち寄り初詣をしました。
原宿より山手線外回りに乗車し、新宿にて中央線｢快速｣に乗り換え、東京に到着後、夕食をとりました。
１９:１４発の東海道新幹線・新大阪行き｢こだま４５７号｣に乗車し、岐阜羽島には２２:２５に到着しました。

旅を終えて････当初、静岡から京都の｢伏見稲荷｣へ向かう予定でしたが、行き先を｢明治神宮｣に変更しました。
出発から帰着まで丸一日(２４時間)かけ、鉄道乗り継ぎに加え、観光もしっかりでき、満足のいく旅となりました。

画像１枚目：銀座四丁目交差点････円筒形の建物は｢三愛ドリ－ムセンタ－｣で、看板は｢コカ・コ－ラ｣でした。
画像２枚目：カラフルなネオンサイン････手前は｢和光本館｣(旧服部時計店ビル)、奥は｢有楽町マリオン｣です。
画像３枚目：明治神宮・三ノ鳥居････２２万坪におよぶ広大な神域には、肥後藩主・加藤家の別邸がありました。
画像４枚目：拝殿････明治天皇と昭憲皇太后を御祭神とし、初詣では、例年日本一の参拝者数を誇っています。
画像５枚目：東海道新幹線０系／東京にて････１９６４年から１９８６年までに、合計３２１６両が製造されました。
画像６枚目：岐阜羽島駅････岐阜市中心部と１０Ｋｍ程度離れており、名鉄竹鼻線・羽島線で結ばれています。

関連記事①：銀座四丁目交差点２０１７････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-890.html
関連記事②：原宿・明治神宮２０１２････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-847.html

■明治神宮・公式ホ－ムペ－ジ････http://meijijingu.or.jp/about/index.html

★本年も、残すところ３日となりました。
多くの方にご覧になっていただき、また コメント・評価をいただき感謝しております。
今後も旅行記をメインに投稿してまいりますので、来年もよろしくお願いいたします。
それでは、皆様よい年をお迎えください。

昼食後、静岡１４:１８発の東海道新幹線｢こだま４２０号｣に乗車し、終点・東京には１５:４５に到着しました。
東海道本線の境界駅は熱海ですが、東海道新幹線は全線がＪＲ東海の管轄のため、東京まで利用できます。
丸の内南口周辺を散策後、内堀通りまで歩きました。｢皇居前広場｣に立ち寄り、｢正門石橋｣を眺めました。
｢新年一般参賀｣を翌日に控え、参加者順路のコ－ンや荷物検査用のテント等が設置されていました。

画像１枚目：東海道新幹線０系／東京にて････１９９９年９月をもって、東海道新幹線から完全撤退しました。
画像２枚目：東京駅・丸の内駅舎････２００７年より５年の歳月をかけて、創建当初の形態に復原されました。
画像３枚目：はとバス････ドイツ・ドレクメ－ラ－製の２階建バスです。当時は輸入車も多数在籍していました。
画像４枚目：和田倉濠沿いに建つオフィスビル群････右端より｢東京海上ビル新館｣｢東京銀行協会ビル｣です。
画像５枚目：皇居前広場より三田方面を望む････中央に｢東京タワ－｣、右端に｢警視庁本部庁舎｣が見えます。
画像６枚目：正門石橋････二重橋濠に架かる石造の橋で、この橋の奥に｢正門鉄橋｣(通称：二重橋)があります。

関連記事①：東京駅・丸の内口２０１４････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-858.html
関連記事②：丸の内オフィス街２００９････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-546.html

■宮内庁ホ－ムペ－ジ・皇居 施設案内････http://sankan.kunaicho.go.jp/guide/koukyo.html

塩尻９:１２発の中央本線｢普通｣に乗車し、終点・甲府には１０:４４に到着しました。
同区間はＪＲ東日本の管内となるため、別途運賃(１４２０円)が必要となりました。
１１:３１発の身延線→東海道本線｢特急・ふじかわ８号｣に乗車し、終点・静岡には１３:４０に到着しました。
身延線は富士川の流域を走る山岳路線で、富士宮付近では車窓に富士山を眺めることができました。

画像１枚目：中央本線１１５系／塩尻にて････寒冷地向けに１９００両以上が製造された近郊形電車です。
画像２枚目：甲府駅・南口････舞鶴公園(甲府城跡)に隣接し、駅前広場には｢武田信玄公像｣があります。
画像３枚目：中央本線１８３系／甲府にて････２０１９年春、｢あずさ｣は新型式・Ｅ３５３系に統一されます。
画像４枚目：身延線３７３系／甲府にて････デッキ・客室間に扉を設けない独自仕様の特急形電車です。
画像５枚目：富士山を眺望････静岡・山梨両県にまたがる活火山(独立峰)で、標高は３７７６ｍあります。
画像６枚目：静岡駅・南口････静岡市内の中心駅で、東海道新幹線と東海道本線が乗り入れています。

関連記事：身延線乗車２００９････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-582.html

■甲府市観光協会・公式ホ－ムペ－ジ････http://e-kofu.com/

今回は、ＪＲ東海の企画乗車券｢新春こだまフリ－きっぷ｣を利用し、東海・甲信・関東を周遊してきました。
１月１日のみ有効で、管内の特急列車自由席(新幹線こだまを含む)が乗り放題となります。(１３０００円)
西は伊勢市から東は東京まで、２４時間かけ｢強行軍ツア－・ＪＲ東海 特急列車の旅｣を敢行しました。

１２月３１日２３:１９岐阜発の東海道本線・岡崎行き｢快速｣に乗車し、名古屋には２３:３８に到着しました。
０:０１発の関西・紀勢本線→参宮線｢臨時快速・初夢３号｣に乗り換え、終点・伊勢市には１:２３に到着しました。
途中、伊勢鉄道線(河原田～津)を経由するため、別途運賃(往路４４０円／復路６９０円)が必要となりました。
｢伊勢神宮・外宮｣にて初詣後、３:３０発の参宮線→紀勢・関西本線｢臨時特急・伊勢初夢｣に乗車しました。
終点・名古屋には４:５３に到着し、駅待合室にて１時間ほど仮眠後、名駅地下街にて朝食をとりました。
７:１０発の中央本線・長野行き｢Ｌ特急・しなの１号｣に乗車し、塩尻には９:０５に到着しました。

画像１枚目：関西本線キハ７５系／名古屋にて････転換クロスシ－トを装着した片側３扉の一般形気動車です。
画像２枚目：伊勢市駅････近鉄との共同使用駅で、古くから｢お伊勢参り｣の玄関口として利用されてきました。
画像３枚目：外宮・御正殿････新年を迎えて２時間あまり。駅から御正殿まで初詣客で大変混雑していました。
画像４枚目：参宮線キハ８５系／伊勢市にて････眺望性を重視した｢ワイドビュ－｣タイプの特急形気動車です。
画像５枚目：名古屋駅・太閤通口････新幹線口とも呼ばれ、飲食店・家電量販店・予備校等が林立しています。
画像６枚目：中央本線３８１系／名古屋にて････１９９６年に定期運用を終えた初代・振り子式特急形電車です。

関連記事：伊勢神宮・外宮２０１３････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-899.html

■伊勢神宮・公式ホ－ムペ－ジ････http://www.isejingu.or.jp/