最近自転車を始めました。自転車は高校の自転車通学を最後に、ほとんど乗っていませんでした。
きっかけは友人の勧めです。気軽に始められるスポ－ツ････それがサイクリングでした。
もともと自転車に乗るのが好きだった私。まずは、自転車選びよりスタ－トしました。

スポ－ツサイクルにはいくつか種類があります。舗装路で走ることを前提に設計されたロ－ドバイク。
山道や悪路の走行にも耐えうるマウンテンバイク。２０インチ程度のホイ－ルを装着した小径車(ミニベロ)など。
小径車はともかく、ロ－ドバイクに乗るほど本格志向でもなく、かといってマウンテンバイクではちょっと････
そこで候補に挙がったのがクロスバイク。ロ－ドバイクとマウンテンバイクの中間的存在といえるものです。

実際に、自転車専門店に何度か足を運びました。そこで見つけたのがＧＩＯＳ(ジオス)のクロスバイクでした。
ＧＩＯＳは、１９４８年創業のイタリア・トリノを拠点とする、伝統ある自転車メ－カ－です。
ジオスブル－と呼ばれる真っ青なカラ－リングが新鮮で、フレ－ム各所にＧＩＯＳの文字が入っています。
そんな中で、最終候補となり購入に至ったのが、ＣＡＮＴＡＲＥ(カンタ－レ)というモデルです。

１０:００ フェリ－は京都府舞鶴港へ向けて出港しました。３１時間の長い船旅の始まりです。
乗船したのは｢らいらっく｣です。往路とは異なり、高速船ではないため丸１日以上かかります。
小樽港を出たフェリ－は、積丹(しゃこたん)岬を周って、渡島(おしま)半島の西側を航行していきます。
津軽海峡に差しかかる頃に日没を迎え、男鹿半島入道(にゅうどう)崎沖で日付が変わりました。

<８月１９日：７日目>
フェリ－は日本海を順調に航行していきます。２等寝台を確保したため、快適に過ごすことができました。
１７:００ 定刻どおり舞鶴港に入港しました。船外に出ても、しばらくは体がゆらゆら揺れているようでした。
国道２７号線に入り若狭湾に沿って東へ進めていきます。敦賀インタ－より北陸道に入りました。
米原ジャンクションより名神高速に入り、岐阜羽島インタ－を経て、２１:３０ 岐阜に到着しました。
☆本日(１９日)の走行距離：１７２Ｋｍ<舞鶴→岐阜>

旅を終えて････今回は、念願叶って初のマイカ－による北海道の旅となりました。
休暇とフェリ－の関係で、道内滞在は実質３日間しかなく、行程はかなりハ－ドなものとなりました。
８月半ばとはいえ、おおむね最低気温が１５℃前後と肌寒く、しばし内地の猛暑から逃れることができました。
★総走行距離：１７９０Ｋｍ (北海道内・走行距離：１５２０Ｋｍ)

画像１枚目：新日本海フェリ－<らいらっく>････２００４年新造船にバトンタッチし、当日到達が可能になりました。
画像２枚目：奥尻島沖にて(１８日１６:００頃通過)････津波被害は、まだ記憶に新しいところです。
画像３枚目：津軽海峡にて(１８日１８:００頃通過)････緯度が高いため、日没は早めに訪れます。
画像４枚目：舳倉(へぐら)島沖にて(１９日１０:００頃通過)････舳倉島は、能登半島・輪島沖にあります。
画像５枚目：舞鶴港・新日本海フェリ－のりば････舞鶴港は、日本海側防衛の重要拠点となっています。

モモは２階のベランダが大好きです。

わざわざ屋根伝いに上ってきて、ベランダから出入りしています。

洗濯物を干していると、ベランダ中を走り回ってチョッカイを出してきます。

エアコン室外機に乗って、部屋の様子をうかがうモモでした。

<８月１８日：６日目>
ホテルを６:００に出発し小樽港を目指します。国道２３１号線に入り、オロロンラインを南下していきます。
増毛(ましけ)町を通り過ぎ、浜益(はまます)村から厚田村に入るトンネル内で事故が発生していました。
通過後しばらくして道路標示板を見ると、先程のトンネルが通行止めとの標示が出ていました。
あと１０分到達が遅れていたら、本日乗船予定の１０:００のフェリ－に間に合わず間一髪でした。

石狩市より国道３３７号線に入り、札幌の北西部を走っていきます。
北海道に来て札幌に寄らないのはいささか残念な気もしますが、フェリ－の時間もありやむなくの通過です。
国道５号線に入り、９:００ 小樽港に到着しました。舞鶴港行き・新日本海フェリ－の乗船手続きを済ませました。
☆本日(１８日)の走行距離：１５５Ｋｍ<留萌→小樽>

画像１枚目：増毛・旧本間家住宅････旧商家丸一本間家として、国の重要文化財に指定されています。
画像２枚目：道路案内板／増毛町にて････浜益村・送毛トンネルの開通により、通年走行が可能となりました。
画像３枚目：カムイエト岬付近にて････国道２３１号線は、険しい山肌と海の間を走っていきます。
画像４枚目：小樽港より市街地を眺める････有名な小樽運河は、画像右手奥にあります。
画像５枚目：新日本海フェリ－のりば････本州～北海道便を運航する、国内最大のフェリ－会社です。

日本最北端の稚内駅を通り過ぎ、野寒布(ノシャップ)岬に到着しました。
先ほど訪れた宗谷岬とは、宗谷湾を挟んだ西側に位置します。遠く利尻・礼文島をうっすらと確認できました。
道道１０６号線を日本海に沿って南下していきます。豊富町に入り、サロベツ原生花園に立ち寄りました。
およそ３０Ｋｍに及ぶ直線道路を走り終え、天塩(てしお)町より国道２３２号線に入りました。

遠別(えんべつ)町・初山別(しょさんべつ)村を経て、車は羽幌(はぼろ)町に入りました。
｢道の駅・ほっとはぼろ｣で休憩をとり、苫前町・小平(おびら)町を経て、留萌(るもい)市に入りました。
２０:００ 本日宿泊の｢ビジネスホテルＲ-ｉｎｎ｣に到着しました。
☆本日(１７日)の走行距離：４０５Ｋｍ<紋別→留萌>

画像１枚目：ノシャップ岬の碑････宗谷海峡を挟んで、ロシア領サハリンと接する重要地点です。
画像２枚目：稚内灯台････島根県の日御碕(ひのみさき)灯台に次いで、２番目の灯塔高を誇ります。
画像３枚目：浜里パ－キングシェルタ－････なかなか凝ったつくりのシェルタ－です。
画像４枚目：幌延町・オトンルイ風力発電所････南北約３Ｋｍに渡って、２８基の風車が一直線に並びます。
画像５枚目：道路案内板／天塩町にて････国道２３１号線とともに、オロロンラインと呼ばれています。
画像６枚目：サンセットプラザ・はぼろ････｢道の駅・ほっとはぼろ｣に隣接しています。