トラベルキングの旅行記Ⅱ

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昨今の観光バス事情




旅の手段の一つとして、「会員バスツア-」に代表される観光バス(貸切バス)の利用が挙げられます。
近年は、旅行といえば列車かマイカ-の利用がほとんどで、めっきり乗車の機会が減りました。
昨今の観光バス業界は、規制緩和に伴ない小規模事業者の参入による価格競争の激化、市場そのものの縮小
など、大変厳しいものとなっています。かつて大量に貸切車輌を保有していた大手私鉄系のバス会社(阪神・
南海・東急など)は、軒並み貸切バス事業からの撤退 および グル-プ会社への移管を余儀なくされています。
また、東京のイ-スタン観光や大阪の中央観光バスなど、貸切専業の有力事業者も数多く姿を消しています。

今後、大都市圏のディ-ゼル規制により、適合しない年式の古い車輌から順次車検が受けられなくなります。
大手事業者では、年にまとまった台数の代替を迫られることとなり、保有台数を減らす傾向にあります。
ここでは、現在活躍する国内主要メ-カ-(日野・いすゞ・三菱ふそう)の観光バスを紹介します。

画像1枚目:岐阜バス観光<日野セレガSHD>・・・・日野・いすゞの合弁会社「J-BUS」で製造されます。
画像2枚目:はとバス<いすゞガ-ラSHD>・・・・日野セレガと同一型式で、細部に仕様変更が見られます。
画像3枚目:名古屋観光日急<三菱ふそうエアロバス>・・・・今夏、フルモデルチェンジが予定されています。

  1. 2007/06/14(木) 22:27:00|
  2. バス◆雑記
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