北勢地区 ナロ－ゲ－ジ路線の旅 ＜2007/10/14[日帰り]＞①

今回は、三重県北勢地区を走る軽便(けいべん)鉄道の路線に乗車してきました。
軽便鉄道の定義として、一般的な鉄道の規格より低い水準で建設された鉄道を指します。
一般に、狭軌未満の路線を｢特殊狭軌線｣あるいは、趣味的に｢ナロ－ゲ－ジ｣と呼びます。
レ－ル幅は、標準軌(１４３５ミリ)・狭軌(１０６７ミリ)に対し、７６２ミリとかなり狭くなっています。
全国で旅客営業用として現存するのは、三岐鉄道・北勢線と近鉄内部線・八王子線のみとなっています。

岐阜１０:４８発の東海道本線｢新快速｣に乗車し、終点・大垣には１０:５９に到着しました。
１１:１４発の養老鉄道・養老線に乗り換え、終点・桑名には１２:２０に到着しました。
養老鉄道は、去る１０月１日に近鉄から運営を引き継いだ新しい鉄道会社です。(第二種鉄道事業者)
昼食後、西桑名１２:５２発の三岐鉄道・北勢線に乗車し、終点・阿下喜(あげき)には１３:４６に到着しました。
周辺を散策後、タクシ－にて最寄の三岐鉄道・伊勢治田(はった)駅へ移動しました。
１４:２３発の三岐鉄道・三岐線に乗車し、終点・近鉄富田には１４:５６に到着しました。

画像１枚目：大垣駅････養老鉄道は、大垣～揖斐間・大垣～桑名間の２路線を運行しています。
画像２枚目：養老鉄道６１０系／大垣にて････自転車を車内に持ち込める｢サイクルトレイン｣です。
画像３枚目：西桑名駅････三岐鉄道・北勢線は、２００３年に近鉄より営業譲渡されました。
画像４枚目：三岐鉄道ク１３４ほか２両／西桑名にて････車幅２１００ミリ程度の超ミニ車両です。
画像５枚目：伊勢治田駅････三岐鉄道の名は、当初 関ヶ原まで敷設する計画であったことに由来します。
画像６枚目：三岐鉄道１０１系／近鉄富田にて････三岐線の車両は、西武鉄道からの移籍車で占められます。