箱根湯本１５:３３発の箱根登山鉄道に乗車し、終点・強羅(ごうら)には１６:０８に到着しました。
８０パ－ミルにも及ぶ急勾配を進んでいきます。途中には３ヶ所のスイッチバックがありました。
折り返し１６:１７発の箱根登山鉄道に乗車し、終点・箱根湯本には１６:５２に到着しました。
１６:５５発の小田急・新宿行き｢急行｣に乗り換え、小田原には１７:１０に到着しました。

１７:２７発の東海道本線｢普通｣に乗車し、終点・熱海には１７:５０に到着しました。
１７:５２発の東海道本線・島田行き｢普通｣に乗り換え、静岡には１９:１１に到着しました。
１９:２６発の東海道本線｢普通｣に乗り換え、終点・豊橋には２１:１２に到着しました。
２１:２１発の東海道本線・大垣行き｢快速｣に乗り換え、尾張一宮には２２:３２に到着しました。

旅を終えて････今回は｢青春１８きっぷ｣をフルに活用し、広範囲(１都８県)にわたる鉄道の旅となりました。
初乗車となる北越急行線や箱根登山鉄道をはじめ、いくつかの私鉄線にも乗車でき、楽しい２日間となりました。

画像１枚目：箱根登山鉄道２０００形／強羅にて････｢サンモリッツ号｣の愛称をもつ、同鉄道の主力型式です。
画像２枚目：出山信号場にてスイッチバック････６月から７月にかけ、線路脇があじさいで埋め尽くされます。
画像３枚目：強羅駅････これよりケ－ブルカ－とロ－プウェ－を乗り継ぎ、芦ノ湖まで行くことができます。
画像４枚目：小田急１０００形／箱根湯本にて････２００８年春の改正で、同駅の急行乗り入れはなくなりました。
画像５枚目：小田原駅････小田急小田原線のほか、伊豆箱根鉄道・大雄山(だいゆうざん)線が乗り入れます。
画像６枚目：東海道本線１１３系／小田原にて････車両更新が進み、東海道区間では見られなくなりました。

　新 男はつらいよ (１９７０年２月公開)　

生まれて初めての海外旅行に、有頂天になるおいちゃん・おばちゃんであったが････ 旅先からとらやに帰ってきた寅次郎。

自分の部屋に下宿している美しい幼稚園の先生・春子に一目惚れするが、彼女には恋人が････ 小林俊一監督による第４作。

◆マドンナ／栗原小巻(宇佐美春子役)　◆主要ロケ地／葛飾柴又・名古屋

　オ－プニング　

第１作のオ－プニングと似た設定。｢梅の花が咲いております････｣ 寅次郎のナレ－ションで始まります。
峠の茶屋でバスを待つ寅次郎。｢釣はいらねぇ、取っときな｣と言うものの、逆に代金が不足している始末。
寅次郎が乗り込むのは、富士急行のボンネットバス。路線バスには車掌が乗務しており、時代を感じさせます。
その後に、主題歌｢男はつらいよ｣が流れますが、唄いだしが｢どうせ俺らは底抜けバケツ～｣となっています。

　爆笑シ－ン　

名古屋競馬場で｢ワゴンタイガ－｣で儲けた１８万円を元手に、最終レ－スまでに１００万円を手に入れた寅。
大穴を当てた寅次郎はタクシ－で柴又まで凱旋し、おいちゃん・おばちゃんをハワイ旅行に招待することに。
ところが、舎弟・登が就職した旅行代理店の社長(浜村純)に代金を持ち逃げされ、旅行はパ－になります。
近所の手前、とらやに潜伏する３人。ある晩、泥棒(財津一郎)が入ったことから大騒動となり、バレてしまいます。

　心に残る名場面　

春子(栗原小巻)は、御前様が園長を務める｢帝釈天付属ルンビニ－幼稚園｣で教諭をしています。
ある時、幼い頃妻子を捨てて家を飛び出した父の危篤を知らされるも、頑なに再会を拒みます。
とらやで行われた、寅の父親(おいちゃんの兄)の命日法要に同席した春子は、大泣きしてしまいます。
実は、直前に父の友人・吉田(三島雅夫)から、電話で訃報を知らされていたのでした。

　エンディング　

雄大な由布岳をバックに走る蒸気機関車。車内では、寅次郎が乗客相手にとらやの泥棒騒動の話をしています。
誰もいないはずの家にスト－ブが焚かれていることに、最初は気が付かず悠々と暖をとる泥棒の話。
潜伏の発覚を恐れ、あえなく泥棒を開放する羽目に････口止め料として逆に１万円を巻き上げられる話。
寅次郎の周りには人だかりができ、車掌まで耳を傾け、みんなで大爆笑するひとコマでした。

　総　括　

前作からわずか１ヶ月で公開された今作は、テレビ版の演出家・小林俊一氏の監督で製作されました。
撮影スケジュ－ルが立込んだためか、柴又が撮影のメインとなり、倍賞千恵子の出演もほとんどありません。
寅が海外旅行のために新調した白ジャケットの胸元には、日の丸の赤。当時は海外旅行が珍しい時代でした。
佐山俊二(蓬莱屋)・二見忠夫(備後屋)など名脇役も多数出演し、今作を盛り上げています。

★ロケ地を訪ねて／東京・柴又････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-301.html

☆画像：新 男はつらいよ <パイオニアＬＤＣ・定価４７００円> 本編９２分[主音声モノラル]
◇ジャケット(裏面)紹介････左から森川信・渥美清・二見忠夫・佐山俊二・三崎千恵子(左半分)

一日留守番をしていたモモちゃん。

家人が帰ってくると、尻尾を立ててへばりついてきます。

ずっと後ろをついてきて、とにかくかっまって欲しい様子です。

忙しくて相手をしないと、椅子に反対向きに座りいじけてしましました。

<８月２９日：２日目>
ホテルを７:００にチェックアウトし、伊勢崎７:２４発の東武伊勢崎線｢特急・りょうもう８号｣に乗車しました。
終点・北千住には９:１７に到着し、営団地下鉄・千代田線と丸ノ内線を乗り継ぎ、新宿にて下車しました。
南口にある商業施設｢タカシマヤタイムズスクエア｣に立ち寄り、ショッピングを楽しみ、昼食をとりました。
１４:００発の小田急小田原線｢特急・はこね２９号｣に乗車し、終点・箱根湯本には１５:２５に到着しました。

画像１枚目：東武２００系／伊勢崎にて････１９９９年３月の改正で、｢急行・りょうもう｣は特急に昇格しました。
画像２枚目：りょうもう車内････ビジネス特急の性格が強く、車内設備は比較的簡素なつくりとなっています。
画像３枚目：北千住駅････営団地下鉄・千代田線および日比谷線、東武伊勢崎線、常磐線が乗り入れています。
画像４枚目：タカシマヤタイムズスクエア････国鉄跡地再開発によって建設され、１９９６年にオ－プンしました。
画像５枚目：小田急新宿駅････地上ホ－ムと地下ホ－ムがあり、ロマンスカ－は地上ホ－ムより発車します。
画像６枚目：小田急３００００形(ＥＸＥ)／新宿にて････３１００形(ＮＳＥ)の置き換え用として製造されました。

先日、岡山県津山市にて日産の旧型車を目撃。一見してスカイラインと思いきや、どうも違う様子････
帰宅し、｢Ｔｈｅ 絶版車 Ｆｉｌｅ｣(インフォレスト刊)にて確認すると、ブル－バ－ドと判明しました。
１９６７年８月に発売された｢３代目ブル－バ－ド｣で、一般に５１０型と呼ばれる４ドアセダンです。
年式の割に驚くほどきれいで、Ｆフェンダ－の｢NISSAN MOTOR CO.LTD.｣の文字がきまっています。
登録ナンバ－は｢岡５ ○○-○○｣となっているので、もしかしたらワンオ－ナ－車かもしれません。
いったい、どんな方が乗っているのか気になりつつ、現場を後にしました。