今回は、｢ちゃんぽん亭総本家｣です。京阪神・滋賀・岐阜・愛知・静岡に３９店舗をチェ－ン展開しています。
１９６３年創業の｢麺類 をかべ｣(滋賀県彦根市)をル－ツとする、｢ちゃんぽん・ら－めん専門店｣です。
郊外大型店舗のほか、イオンモ－ルや高速道路サ－ビスエリア等の｢フ－ドコ－ト｣に出店しています。
メニュ－は、和風ちゃんぽん・あんかけちゃんぽん・味噌ちゃんぽん・豚そば・チャ－シュ－麺などです。
サイドメニュ－として、焼餃子・鶏唐揚げ・特製チャ－ハンがあるほか、セットメニュ－も充実しています。
自家製の中太麺、多くの野菜を煮込んだ具沢山ス－プが特徴で、｢近江ちゃんぽん｣と称されています。

■画像は、ちゃんぽんチャ－ハン定食・９８０円の｢和風ちゃんぽん｣です。味わい深いス－プが美味でした。

旅行記<１９９７年>の投稿は、これで終了です。
以下、掲載順に紹介します。

①後楽園と芸備線・姫新線の旅<３月２２.２３日>(全４回投稿)
　 https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-635.html

②鳥取砂丘・境港と松江・出雲大社<５月３.４日>(全４回投稿)
　 https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-614.html

新見１３:２５発の姫新(きしん)線｢普通｣に乗車し、終点・津山には１４:５６に到着しました。
昼食をとり、１５:４６発の姫新線｢普通｣に乗車し、終点・姫路には１７:４４に到着しました。
１７:５８発の山陽→東海道本線・長浜行き｢新快速｣に乗り換え、米原には２０:２４に到着しました。
２０:２５発の東海道本線｢普通｣に乗り換え、終点・大垣には２０:５７に到着しました。
２１:０６発の東海道本線・岡崎行き｢快速｣に乗り換え、岐阜には２１:１７に到着しました。

旅を終えて････今回は、有名観光地(後楽園・尾道)の訪問に加え、中国地方の地方交通線を乗り継ぎました。
機会があれば、未踏の三江線・福塩線・木次線・津山線・因美線(東津山～智頭)にも乗車してみたいです。

画像１枚目：新見駅････中国地方中央部の代表駅の一つで、伯備(はくび)線と姫新線が接続しています。
画像２枚目：姫新線キハ１２０形／新見にて････新見～津山は、山岳地帯を走るため時間がかかります。
画像３枚目：津山駅････姫新線・津山線・因美(いんび)線各列車のほか、多くの高速バスが発着します。
画像４枚目：姫新線キハ４７形／津山にて････現在は、新形式キハ１２２・１２７系での運用が主体です。
画像５枚目：姫路駅・駅名板････山陽新幹線・山陽本線・姫新線・播但(ばんたん)線が接続しています。
画像６枚目：東海道本線２１１系／岐阜にて････当時は、２１１系も快速列車の運用に就いていました。

関連記事：津山 鶴山公園２００８････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-338.html

<３月２３日：２日目>
ホテルを７:３０にチェックアウトし、広島駅構内にて朝食をとりました。
７:５３発の芸備(げいび)線｢普通｣に乗車し、終点・三次(みよし)には９:５３に到着しました。
１０:０８発の芸備線｢普通｣に乗り換え、終点・備後(びんご)落合には１１:１０に到着しました。
１１:５８発の芸備線｢普通｣に乗り換え、終点・新見(にいみ)には１３:１２に到着しました。
かつての陰陽連絡路線・芸備線を乗り継ぎ、中国山地の山間の風景を楽しみました。

画像１枚目：広島駅････中国・四国地方で最多の人口を持つ広島市の中心駅で、広島電鉄が乗り入れます。
画像２枚目：芸備線キハ４０系／広島にて････国鉄が製造した一般形気動車で、ＪＲ各社で活躍しています。
画像３枚目：三次駅・駅名板････芸備線のほか、三江(さんこう)線・福塩(ふくえん)線の各列車が発着します。
画像４枚目：芸備線キハ１２０形／三次にて････ＪＲ西日本の標準型気動車で、各線区に配置されています。
画像５枚目：備後落合にて････芸備線と木次(きすき)線が接続する無人駅で、秘境駅としても知られます。
画像６枚目：芸備線キハ１２０形／備後落合にて････岡山電車区気動車センタ－所属の標準カラ－です。

関連記事：広島市内観光２００２････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-222.html

｢フォ－ミュラ１｣(Formula One/Ｆ1)は、国際自動車連盟(FIA)が主催する最高峰の自動車レ－スです。
出場車両には、タイヤ・エンジンなどあらゆる部分に規定があり、これに反した車両は走行できません。
１９５０年 イギリスで初開催以来、ヨ－ロッパを中心に世界各国を転戦し、年間１６戦前後が開催されます。
日本国内においては、｢日本グランプリ｣として｢鈴鹿サ－キット｣や｢富士スピ－ドウェイ｣で開催されてきました。
自動車の販売不振を理由に、ホンダ・トヨタがＦ１参戦からの撤退を表明、先行き不透明な状況となっています。
画像は、商業施設｢カラフルタウン｣(岐阜市)に展示されている｢パナソニックトヨタレ－シング｣のＦ１マシンです。

■TOYOTA F1 ア－カイブ････http://ms.toyota.co.jp/jp/