ＪＲ東日本 特急列車の旅Ⅰ ＜1996/5/2～5[夜行2泊3日]＞⑦終
新宿１４:００発の中央本線・松本行き｢Ｌ特急・ス－パ－あずさ９号｣に乗車、上諏訪には１６:０６に到着しました。
同列車はＥ３５１系で運転され、｢制御付振り子装置｣の採用により、曲線区間でのスピ－ドアップを図っています。
１番線ホ－ムにある｢上諏訪温泉｣の露天風呂に入り、長旅の疲れを癒しました。(２００２年より足湯として営業)
１７:１５発の名鉄バス｢名古屋茅野線｣(高速バス)に乗車し、終点・名鉄バスセンタ－には２０:４５に到着しました。
旅を終えて････今回は、ＪＲ東日本を代表する｢新幹線・特急列車｣に加え、地方ロ－カル線を乗り継ぎました。
ゴ－ルデンウィ－ク期間中で、一部列車に混雑がみられましたが、天候にも恵まれ充実した旅となりました。
画像１枚目：中央本線Ｅ３５１系／新宿にて････ＪＲ東日本の新製車両で最初に形式名に｢Ｅ｣が付けられました。
画像２枚目：Ｅ３５１系車内(５号車自由席)････振り子式車両のため、車内断面は上方に向かい絞られています。
画像３枚目：飯田線１１９系／上諏訪にて(撮影のみ)････旧型国電を置き換えるため製造された近郊形電車です。
画像４枚目：上諏訪駅・露天風呂････｢一駅一名物・上諏訪温泉｣として、マスコミにも度々取り上げられました。
画像５枚目：名鉄バス｢名古屋茅野線｣／名鉄バスセンタ－にて････今回は、低料金の高速バスを選びました。
画像６枚目：新名古屋駅････名鉄の拠点となる通過型タ－ミナル駅です。(２００５年、名鉄名古屋駅に改称)
関連記事①：新宿・高層ビル街２００２････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-243.html
関連記事②：信州ロ－カル列車の旅２００４････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-112.html
ＪＲ東日本 特急列車の旅Ⅰ ＜1996/5/2～5[夜行2泊3日]＞⑥
<５月５日：３日目>
ホテルを６:００にチェックアウトし、会津若松駅構内にて朝食をとりました。
６:５５発の磐越西線→信越本線｢普通｣に乗車し、終点・新潟には９:５１に到着しました。
１０:５１発の上越新幹線｢Ｍａｘあさひ３１０号｣に乗り換え、終点・東京には１２:５６に到着しました。
列車名のＭａｘは｢Multi Amenity Express｣の略で、オ－ル２階建て編成のＥ１系で運転されます。
東京駅構内にて昼食をとり、中央線｢特別快速｣に乗車し、新宿へ向かいました。
画像１枚目：磐越西線キハ４７形／会津若松にて････同線・喜多方～新津間は非電化区間となっています。
画像２枚目：新潟駅････上越新幹線・信越本線・磐越西線・白新(はくしん)線・越後線の各列車が発着します。
画像３枚目：越後線Ｅ１２７系／新潟にて(撮影のみ)････７０１系の直流タイプで、ロングシ－トを採用しています。
画像４枚目：上越新幹線Ｅ１系／新潟にて････１９９４年７月にデビュ－し、現在１２両編成６本が在籍しています。
画像５枚目：Ｅ１系車内(１号車１階自由席)････１編成の座席定員は１２３５名となっています。(リニュ－アル前)
画像６枚目：新宿駅南口より西新宿方面を望む････奥に見える３連の超高層ビルは｢新宿パ－クタワ－｣です。
関連記事①：沿線訪問(喜多方)････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-108.html
関連記事②：沿線訪問(新潟市)････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-351.html
ＪＲ東日本 特急列車の旅Ⅰ ＜1996/5/2～5[夜行2泊3日]＞⑤
山形１６:１５発の山形→東北新幹線・東京行き｢つばさ１４６号｣に乗車し、郡山には１７:４２に到着しました。
同列車は、福島～東京間において東北新幹線｢やまびこ１４６号｣と併結し、１５両編成で運転されます。
１７:４９発の磐越西線｢特急・ビバあいづ５号｣に乗り換え、終点・会津若松には１８:４８に到着しました。
本日宿泊の｢駅前フジグランドホテル｣にチェックイン後、｢鶴ヶ城公園｣へ夜桜見物に出掛けました。
画像１枚目：山形駅････山形新幹線・奥羽本線・仙山線・左沢(あてらざわ)線の各列車が発着しています。
画像２枚目：山形新幹線４００系／山形にて････｢ミニ新幹線方式｣を初採用し、１９９２年７月に開業しました。
画像３枚目：４００系車内(１５号車自由席)････現在はＥ３系にバトンタッチし、同系は１編成を残すのみです。
画像４枚目：郡山駅････東北新幹線・東北本線・水郡線・磐越西線・磐越東線の各列車が発着しています。
画像５枚目：磐越西線４８５系／郡山にて････｢東北新幹線接続特急｣として２００２年まで運行されました。
画像６枚目：鶴ヶ城公園近くに咲くボタン桜････東北地方の桜の名所として、多くの観光客が訪れます。
関連記事①：沿線訪問(山形市)････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-105.html
関連記事②：沿線訪問(会津若松)････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-35.html
旅行記 ＩＮＤＥＸ ＜西日本編 ①＞
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六華苑となばなの里イルミネ－ション ＜2010/2/13[日帰り]＞②終
揖斐川・長良川を渡り、｢なばなの里｣に入場し、｢長島ビ－ル園｣にて早めの夕食をとりました。
｢なばなの里｣では、毎年冬期に｢ウィンタ－イルミネ－ション・冬華(とうか)の競演｣が開催されています。
今シ－ズンは３月１４日まで開催され、一般客のほか 北陸・関西方面からの団体ツア－客も多く訪れます。
１７:５０の一斉点灯を待ち、｢光の回廊｣を抜け、展望台よりオ－ロラをイメ－ジした光の花畑を一望しました。
｢なばなの里｣を後にして、温浴施設｢長島温泉・湯あみの島｣にて入浴後、岐阜には２３:００に戻りました。
☆本日の走行距離：１２５Ｋｍ
画像１枚目：ナガシマリゾ－ト with ピ－タ－ラビット････素敵なデコレ－ションが来場者を出迎えてくれます。
画像２枚目：長島ビ－ル園・ジャンボステ－キ｢レア｣(１６８０円)･･･３５０ｇのステ－キは食べ応えがありました。
画像３枚目：光の雲海････日本最大級４８０万球のスケ－ルを持ち、国内有数の｢光の祭典｣として知られます。
画像４枚目：水上イルミネ－ション････国内最大規模の水上イルミネ－ションは ｢木曽三川｣を表現しています。
画像５枚目：光の回廊(華回廊)････１２０万球(白熱電球)の輝きを放つ光の回廊は、全長２００ｍにも及びます。
画像６枚目：オ－ロラ････広大な敷地を天空と見立て、｢大自然が織り成す神秘のカ－テン｣を表現しています。
関連記事：なばなの里２００８････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-336.html
■なばなの里・公式ホ－ムペ－ジ････https://www.nagashima-onsen.co.jp/nabana/
