<１月３日：５日目>
ホテルを７:００にチェックアウトし、徒歩にて四国八十八ヶ所霊場・５１番札所｢石手寺｣へ向かいました。
拝観後、道後温泉駅より伊予鉄道・松山市内線(路面電車)に乗車し、松山市駅で下車しました。
９:００発の伊予鉄道・高浜線(郊外線) ｢普通｣に乗り換え、終点・高浜には９:２１に到着しました。
連絡バスにて｢松山観光港タ－ミナル｣へ向かい、広島・呉港行きフェリ－の入港を待ちました。

画像１枚目：石手寺・三重塔(重要文化財)････道後温泉街に近く、遍路のほか多くの観光客が訪れます。
画像２枚目：松山市立子規記念博物館････俳人・正岡子規を記念し、１９８１年に開館した市立博物館です。
画像３枚目：道後温泉本館(重要文化財)････道後温泉の中心にある共同浴場で、愛称は｢坊っちゃん湯｣です。
画像４枚目：道後温泉駅････２００１年より復元運行されている｢坊っちゃん列車｣の終着駅となっています。
画像５枚目：伊予鉄道モハ５０形／道後温泉にて････市内線全区間で、自動車進入禁止となっています。
画像６枚目：伊予鉄道８００系／高浜にて････元京王帝都電鉄２０１０系で、２０１０年まで活躍しました。

関連記事①：道後温泉２００３････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-225.html
関連記事②：松山城２００７････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-233.html

■道後温泉・公式ホ－ムペ－ジ････https://dogo.jp/

こんぴらさんで有名な｢金刀比羅宮｣(ことひらぐう)に立ち寄り、象頭山中腹にある本宮を参拝しました。
琴平１３:３６発の土讃線・高松行き｢普通｣に乗車し、多度津(たどつ)には１３:５０に到着しました。
１３:５４発の予讃線｢普通｣に乗り換え、終点・観音(かんおん)寺には１４:２５に到着しました。
１４:３３発の予讃線｢普通｣に乗り換え、終点・伊予西条には１５:４９に到着しました。
１５:５２発の予讃線｢普通｣に乗り換え、終点・松山には１７:４１に到着しました。
本日宿泊の｢ホテルパティオドウゴ｣(道後温泉本館前)にチェックインしました。

画像１枚目：琴平駅････｢近代化産業遺産｣に認定され、近年 建築当時(１９２２年)の外観に復元されました。
画像２枚目：巨大なスクリュ－のモニュメント････金刀比羅宮は、海上交通の守り神として信仰されています。
画像３枚目：金刀比羅宮・大門････参道の石段を３６５段上った所にあり、本宮(７８５段)までの中間地点です。
画像４枚目：土讃線１２１系／琴平にて････本四備讃線・開業時に投入された近郊形電車です。(１９８７年登場)
画像５枚目：予讃線７０００系／新居浜にて････松山地区電化時に投入された近郊形電車です。(１９９０年登場)
画像６枚目：松山駅････駅構内に車両基地(松山運転所)が置かれ、駅周辺高架化により移転を計画しています。

関連記事①：琴平駅２００５････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-64.html
関連記事②：予讃線２００７････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-232.html

■琴平町観光協会・ホ－ムペ－ジ････https://www.kotohirakankou.jp/

<１月２日：４日目>
ホテルを７:００にチェックアウトし、高知駅前より土佐電気鉄道・桟橋線(路面電車)に乗車しました。
桟橋車庫前で下車し、タクシ－に乗り換えました。観光名所｢桂浜｣に立ち寄り、浜辺を散策しました。
高知県交通の路線バス および 土佐電気鉄道・桟橋線(路面電車)を乗り継ぎ、高知駅に戻りました。
９:３５発の土讃線・岡山行き｢Ｌ特急・南風６号｣に乗車し、阿波池田には１０:３８に到着しました。
１０:４１発の土讃線｢普通｣に乗り換え、終点・琴平には１１:２７に到着し、昼食をとりました。

画像１枚目：太平洋を見下ろす坂本龍馬像････桂浜の小高い丘に建ち、高さは台座を含め１３.５ｍあります。
画像２枚目：桂浜と下竜頭岬(奥)････土佐民謡｢よさこい節｣にも詠われ、月見の名所としても知られています。
画像３枚目：土佐電気鉄道・桟橋車庫････２０１４年に３社が事業統合し、｢とさでん交通｣に社名変更されました。
画像４枚目：はりまや(播磨屋)橋････１９９８年に、従来の朱色の欄干から石造の欄干にリニュ－アルされました。
画像５枚目：土讃線２０００系／阿波池田にて････｢南風｣は岡山で山陽新幹線と接続し、高知県とを結びます。
画像６枚目：土讃線キハ５４形／琴平にて････国鉄末期に四国(温暖型)と北海道(酷寒型)に投入されました。

関連記事①：竹林寺２０００････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-312.html
関連記事②：高知城２００７････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-236.html

■高知市観光協会・ホ－ムペ－ジ････http://welcome-kochi.jp/

<１月１日：３日目>
ホテルを７:３０にチェックアウト、中津７:４８発の日豊本線・大分行き｢普通｣に乗車し、別府には９:１０に到着しました。
別府国際観光港９:４５出港の｢宇和島運輸フェリ－｣に乗船し、四国・八幡浜港には１２:１５に入港しました。
昼食後、八幡浜１３:０４発の予讃線｢Ｌ特急・宇和海９号｣に乗車し、終点・宇和島には１３:３３に到着しました。
１４:２３発の予土線｢普通｣に乗り換え、終点・窪川(若井・窪川間 土佐くろしお鉄道)には１６:４３に到着しました。
１７:５５発の土讃線｢普通｣に乗り換え、終点・高知には２０:０６に到着しました。
本日宿泊の｢ビジネスホテルタウン駅前｣(高知駅前)にチェックインしました。

画像１枚目：別府駅・東口････別府温泉として全国的に知られる別府市の代表駅で、全列車が停車します。
画像２枚目：宇和島運輸・べっぷ２････愛媛県八幡浜市に本社を置く海運会社で、現在 ２航路を運航中です。
画像３枚目：予讃線２０００系／宇和島にて････四国内を走る振り子式の特急形気動車です。(１９９０年登場)
画像４枚目：宇和島駅････予讃線の終着駅で、１９９８年にシティホテルを併設する７階建の新駅舎となりました。
画像５枚目：予土線キハ３２形／宇和島にて････ロングシ－トの車両で、高知まで４時間半の移動となりました。
画像６枚目：高知駅・南口････高架化にともない、２００８年にア－チ状の大屋根を設けた新駅舎となりました。

関連記事①：耶馬渓２００５････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-9.html
関連記事②：宇和島２００７････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-235.html

■宇和島運輸・公式ホ－ムペ－ジ････http://www.uwajimaunyu.co.jp/