首都圏 ＪＲ＆私鉄乗り継ぎ旅Ⅰ ＜1995/9/22～24[夜行1泊2日]＞①

今回は、ＪＲ東海の企画乗車券｢ドリ－ム＆新幹線｣を利用し、横浜・東京・日光へ行ってきました。

同乗車券は、往路は夜行高速バス｢ドリ－ム号｣、帰路は新幹線｢ひかり号｣が利用できます。(１４６００円)

関東大手私鉄８社に乗車 または 撮影することを目的とし、首都圏のＪＲ＆私鉄を２日間かけ乗り継ぎました。

<９月２２日：１日目>

名古屋駅桜通口２１:１０発のＪＲ東海バス・夜行高速バス｢ドリ－ムとよた２号｣に乗車しました。

瀬戸市駅・新豊田駅・岡崎駅などで乗車扱いをした後、岡崎インタ－より東名高速に入りました。

<９月２３日：２日目>

三ヶ日休憩所・足柄サ－ビスエリアにて休憩をとり、終点・東京駅八重洲南口には５:４０に到着しました。

東京６:１９発の中央線・高尾行き｢特別快速｣に乗車、新宿には６:３９に到着し、駅構内にて朝食をとりました。

７:１５発の小田急小田原線・沼津行き｢特急・あさぎり１号｣に乗車し、本厚木には８:０６に到着しました。

８:０９発の小田急小田原線・新宿行き｢急行｣に乗り換え、海老名には８:１３に到着しました。

画像１枚目：ＪＲ東海バス・ドリ－ム号／東京にて････多客時には、増便も含め１０台程度(片道)運行されます。
画像２枚目：東京駅八重洲口････大丸東京店が入居した｢鉄道会館ビル｣は、２００７年に閉鎖し解体されました。

画像３枚目：中央線２０１系／東京にて････｢省エネ電車｣として知られ、中央線では２０１０年まで活躍しました。

画像４枚目：小田急電鉄７０００形※／新宿にて････前面展望席を設けた｢ＬＳＥ車｣です。(１９８０年登場)

画像５枚目：小田急電鉄１００００形※／新宿にて････前面展望席を設けた｢ＨiＳＥ車｣です。(１９８７年登場)

画像６枚目：小田急電鉄２００００形※／新宿にて････御殿場線に乗り入れる｢ＲＳＥ車｣です。(１９９１年登場)

※注釈････３形式とも引退しており、１００００形は長野電鉄へ、２００００形は富士急行へ譲渡されました。

関連記事①：小田急電鉄３００００形乗車１９９９････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-345.html

関連記事②：小田急電鉄５００００形乗車２００５････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-29.html

関連記事③：小田急電鉄６００００形乗車２００８････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-420.html

■小田急電鉄・公式ホ－ムペ－ジ････https://www.odakyu.jp/