<１月２日：４日目>

１日２３:３０に西鹿児島を出発した｢特急・ドリ－ムつばめ｣は、５:２５ 博多に到着し、朝食をとりました。

７:００発の鹿児島本線・西鹿児島行き｢Ｌ特急・つばめ３号｣に乗車し、熊本には８:１９に到着しました。

８:３１発の豊肥本線・大分行き｢特急・あそ１号｣に乗り換え、水前寺には８:３７に到着しました。

｢水前寺公園｣に入園後、熊本市電に乗車し｢熊本城公園｣へ向かい、散策後、熊本駅に戻りました。

画像１枚目：山陽新幹線１００系／博多にて(撮影のみ)････当時はホ－ムドアの設置がなくすっきりとしています。
画像２枚目：鹿児島本線７８３系／博多にて････下り・先頭車Ａ室はグリ－ン席で、｢つばめレディ｣が乗務します。

画像３枚目：豊肥本線キハ１８５系／熊本にて････国鉄末期に登場した特急形気動車で、ＪＲ四国より移籍しました。

画像４枚目：水前寺公園････東海道五十三次の景勝を模した桃山式回遊庭園で、正式名称を｢水前寺成趣園｣といいます。

画像５枚目：熊本城天守････２０１６年４月に発生した熊本地震(最大震度７)で被災し、修復工事が進められています。

関連記事：熊本市内散策２００９････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-480.html

■[公式]熊本市観光ガイド････https://kumamoto-guide.jp/

南宮崎１５:１０発の日豊本線・西鹿児島行き｢Ｌ特急・にちりん１３号｣に乗車し、霧島神宮には１６:２４に到着しました。

タクシ－にて南九州最大の神宮である｢霧島神宮｣へ向かい、初詣を済ませ、路線バスにて霧島神宮駅に戻りました。

１８:２９発の日豊本線｢Ｌ特急・にちりん２１号｣に乗車し、終点・西鹿児島には１９:１３に到着しました。

夕食後、１９:５０発の指宿枕崎線・山川行き｢普通｣に乗車し、指宿には２１:０６に到着しました。

散策後、２１:４４発の指宿枕崎線｢普通｣に乗車し、終点・西鹿児島には２２:５５に到着しました。

２３:３０発の鹿児島本線｢特急・ドリ－ムつばめ｣に乗り換え、一路 博多を目指します。(車中泊)

画像１枚目：霧島神宮・三の鳥居････６世紀創建の歴史のある神社で、格調高い朱塗りの社殿が建ち並びます。
画像２枚目：境内より桜島と錦江湾を遠望････桜島は、標高１１１７ｍ・周囲約５５Ｋｍの火山(成層火山)です。

画像３枚目：指宿駅････砂蒸し風呂で有名な指宿温泉の玄関口で、日本最南端の｢みどりの窓口｣設置駅となっています。

画像４枚目：鹿児島本線７８７系／西鹿児島にて････｢ドリ－ムつばめ｣は、九州新幹線 部分開業時まで運行されました。

画像５枚目：4号車・普通席････ハットラック式荷物棚を採用し、シ－トモケットは複数柄をランダムに配置しています。

関連記事：桜島・知覧２００９････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-474.html

■[公式]鹿児島県観光サイト・かごしまの旅････https://www.kagoshima-kankou.com/

<１月１日：３日目>

ホテルを７:００にチェックアウトし、博多駅構内にて朝食をとりました。

８:０４発の鹿児島・日豊本線｢Ｌ特急・にちりんシ－ガイア９号｣に乗車しました。

新型特急７８７系で運転され、営業キロ約４１０Ｋｍ・所要６時間超のロングラン列車です。

小倉で進行方向が変わり、東九州を南下していきます。終点・南宮崎には１４:０９に到着しました。

画像１枚目：鹿児島本線７８７系／博多にて････水戸岡鋭治氏デザインのＪＲ九州新製特急・第１弾です。
画像２枚目：１号車・グリ－ン席････手前がトップキャビン、パ－テ－ションより奥が一般グリ－ン席です。

画像３枚目：３号車・ビュッフェ(現在は普通席に改造)････｢つばめ弁当｣を購入し、座席にていただきました。

画像４枚目：日豊本線７８７系／南宮崎にて････ブル－リボン賞・ブルネル賞等 受賞多数です。(１９９２年登場)

画像５枚目：南宮崎駅････宮崎県の鉄道交通の要衝となる駅で、徒歩圏内に｢宮交シティバスセンタ－｣があります。

関連記事：宮崎市内散策１９９６････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-760.html

■宮崎市観光協会・公式ホ－ムペ－ジ････http://www.miyazaki-city.tourism.or.jp/tourism/

昼食後、長崎電気軌道の路面電車に乗車し、大浦天主堂電停にて下車、｢旧グラバ－住宅｣を見学後、長崎駅に戻りました。

１４:３１発の長崎本線→大村線・佐世保行き｢快速・シ－サイドライナ－１８号｣に乗車し、ハウステンボスには１６:０７

に到着しました。周辺を散策後、１６:４５発の大村線｢普通｣に乗車し、終点・早岐(はいき)には１６:５１に到着しました。

１７:０２発の佐世保線→長崎・鹿児島本線｢Ｌ特急・みどり２２号｣に乗り換え、終点・博多には１８:２９に到着しました。

ここで、新型特急７８７系のグリ－ン車｢トップキャビン｣(復路)に乗車するため、博多・小倉間を往復します。

１８:４０発の鹿児島本線・大分行き｢Ｌ特急・にちりん５１号｣に乗り換え、小倉には１９:３１に到着しました。

夕食後、２０:１８発の｢Ｌ特急・にちりんシ－ガイア５０号｣に乗車し、終点・博多には２１:１３に到着しました。

２１:３０ 本日宿泊の｢カプセルイン博多｣(博多駅近く)にチェックインしました。

画像１枚目：グラバ－園より長崎市中心部を望む････住宅地の多くは山の斜面にあり、｢階段の街｣として知られます。
画像２枚目：旧グラバ－住宅(国の重要文化財)････観光施設｢グラバ－園｣にある日本に現存する最古の木造洋館です。

画像３枚目：長崎本線キハ５８系(左)／長崎にて････旧塗装の｢シ－サイドライナ－｣で回転シ－トに換装しています。

画像４枚目：ハウステンボス････佐世保市にあるオランダの街並みを再現したテ－マパ－クです。(１９９２年開園)

画像５枚目：鹿児島本線４８５系／博多にて････ボンネットタイプの先頭車を連結した｢レッドエクスプレス｣です。

関連記事：長崎市内散策１９９６････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-799.html

■長崎市公式観光サイト・あっ!と ながさき････https://www.at-nagasaki.jp/

★新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。