<２月２５日：６日目>

ホテルを７:３０にチェックアウトし、広島７:５４発の山陽本線・岡山行き｢普通｣に乗車、倉敷には１０:１９に到着しました。

｢倉敷美観地区｣を散策後、昼食をとり、１２:３９発の山陽本線｢普通｣に乗車し、終点・岡山には１２:５５に到着しました。

１３:１５発の瀬戸大橋線｢快速・マリンライナ－２９号｣(グリ－ン席)に乗り換え、終点・高松には１４:１１に到着しました。

｢栗林公園｣に入園後、１６:０１発の瀬戸大橋線｢快速・マリンライナ－４０号｣に乗車し、終点・岡山には１６:５９に到着しました。

軽食をとり、１７:１５発の山陽本線｢普通｣に乗車し、終点・姫路には１８:３９に到着しました。

１８:５８発の山陽→東海道本線・長浜行き｢新快速｣に乗り換え、米原には２１:２４に到着しました。

２１:３９発の東海道本線｢普通｣に乗り換え、終点・大垣には２２:１１に到着しました。

２２:２７発の東海道本線・豊橋行き｢快速｣に乗り換え、岐阜には２２:３８に到着しました。

旅を終えて････今回は高校の卒業旅行として計画し、年賀状配達のバイト代を費用に充てました。鉄道利用による長距離旅行第一弾

として、６日間かけ西日本を周遊しました。天候に恵まれ、多くの有名観光地にも立ち寄ることができ、印象に残る旅となりました。

画像１枚目：倉敷美観地区････国の｢重要伝統的建造物群保存地区｣に選定される人気の観光スポットです。
画像２枚目：瀬戸大橋線２１３系／高松にて････高松寄りの先頭に連結されるハイデッキ構造のグリ－ン車です。

画像３枚目：予讃線２０００系／高松にて(撮影のみ)････制御付自然振り子式の特急形気動車です。(１９８９年登場)

画像４枚目：瀬戸大橋線２１３系／高松にて････片側２扉・転換クロスシ－トの近郊形電車です。(１９８７年登場)

画像５枚目：山陽本線２２１系／姫路にて････片側３扉・転換クロスシ－トの近郊形電車です。(１９８９年登場)

関連記事①：倉敷美観地区２００７････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-132.html

関連記事②：栗林公園２００７････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-232.html

■倉敷市公式観光サイト････https://www.kurashiki-tabi.jp/

<２月２４日：５日目>

ホテルを６:３０にチェックアウトし、長崎駅構内にて朝食用に駅弁を購入しました。

７:１０発の長崎→鹿児島本線｢Ｌ特急・ハイパ－かもめ４号｣に乗車し、終点・博多には９:１７に到着しました。

９:２３発の鹿児島本線・南宮崎行き｢Ｌ特急・にちりん１５号｣に乗り換え、小倉には１０:２０に到着しました。

１０:３１発の鹿児島→山陽本線｢普通｣に乗り換え、終点・下関には１０:４６に到着しました。

昼食後、１１:４０発の山陽本線・広島行き｢普通｣に乗車し、宮島口には１５:０６に到着しました。

ＪＲの｢宮島連絡船｣(宮島口～宮島桟橋)にて厳島に渡り、｢厳島神社｣を参拝後、宮島口に戻りました。

広電宮島発の広島電鉄・広島駅行き路面電車に乗車、原爆ド－ム前にて下車し、｢平和記念公園｣を散策しました。

路面電車にて広島駅へ向かい、１９:００ 本日宿泊の｢ビジネスホテル若草｣(新幹線口近く)にチェックインしました。

画像１枚目：鹿児島本線７８３系／博多にて････当時の最新特急系列で、｢かもめ｣｢有明｣｢にちりん｣に投入されました。
画像２枚目：博多駅・駅名板････規模や利用客数において九州最大の駅で、新幹線・在来線・地下鉄が乗り入れます。

画像３枚目：鹿児島本線４８５系／小倉にて････九州で多くみられた２００番台は、全て貫通扉が埋められています。

画像４枚目：厳島神社・社殿････全国に約５００社ある厳島神社の総本社で、｢世界文化遺産｣に登録されています。

画像５枚目：広島市民球場････かつて、｢広島東洋カ－プ｣の本拠地として使用され、２０１２年に解体されました。

関連記事①：厳島神社２００２････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-223.html

関連記事②：平和記念公園１９９５････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-978.html

■ひろたび(広島広域観光情報サイト)････https://hiroshima-navi.or.jp/

<２月２３日：４日目>

ホテルを７:００にチェックアウトし、博多駅構内にて朝食をとり、同駅を発着する特急列車等を撮影しました。

７:５１発の鹿児島本線・大分行き｢Ｌ特急・ハイパ－にちりん９号｣に乗車し、折尾には８:３１に到着しました。

８:４３発の筑豊(ちくほう)本線｢普通｣に乗り換え、終点・直方(のおがた)には９:０７に到着しました。

９:１４発の筑豊本線→篠栗線｢赤い快速１号｣に乗り換え、終点・博多には１０:０６に到着しました。

１０:４３発の鹿児島・長崎本線→佐世保線｢Ｌ特急・みどり７号｣に乗り換え、終点・佐世保には１２:３１に到着しました。

昼食後、１３:５２発の佐世保線→大村線→長崎本線｢快速・シ－サイドライナ－９号｣に乗車し、終点・長崎には１５:２０

に到着しました。市内観光を楽しみ、１８:００ 本日宿泊の｢カプセルイン長崎｣(長崎駅近く)にチェックインしました。

画像１枚目：筑豊本線キハ２００系／直方にて････九州各地で活躍する２両編成の一般形気動車です。(１９９１年登場)
画像２枚目：鹿児島本線４８５系／博多にて(撮影のみ)････水戸岡鋭治氏デザインの４８５系改修車｢赤いかもめ｣です。

画像３枚目：｢みどり｣と｢かもめ｣の分割････佐世保線と長崎本線が分岐する肥前山口にて、分割・併合が行われます。

画像４枚目：長崎本線キハ５８系／長崎にて････当時、シ－サイドライナ－色(２両目)への改装が進んでいました。

画像５枚目：大浦天主堂付近より市街地を眺望････左手には、海の玄関口・長崎港に停泊する貨物船が見えます。

関連記事①：筑豊・飯塚２００５････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-10.html

関連記事②：長崎市内散策１９９６････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-798.html

■[公式]佐世保市観光情報サイト････https://www.sasebo99.com/

<２月２２日：３日目>

ホテルを７:３０にチェックアウトし、｢青島｣に渡り、｢青島神社｣を参拝しました。

青島８:０５発の日南線・宮崎行き｢普通｣に乗車し、南宮崎には８:２６に到着しました。

８:３１発の日豊本線・博多行き｢Ｌ特急・にちりん２４号｣に乗り換え、別府には１２:１４に到着しました。

昼食後、大分交通にて｢高崎山自然動物園｣へ向かい、野生のニホンザルの群れを観察し、別府駅に戻りました。

１４:５０発の亀の井バスに乗車し、｢やまなみハイウェ－｣を経て、由布院駅には１５:５３に到着しました。

駅周辺を散策後、１６:４１発の久大本線｢普通｣に乗車し、終点・久留米には１９:０８に到着しました。

１９:１８発の鹿児島本線｢Ｌ特急・有明５０号｣に乗り換え、終点・博多には１９:４９に到着しました。

２０:００ 本日宿泊の｢カプセルイン博多｣(博多駅近く)にチェックインしました。

画像１枚目：客室より青島と日向灘を眺望････対岸の青島海岸とは弥生橋で結ばれ、｢鬼の洗濯岩｣で有名です。
画像２枚目：にちりん車内････ＪＲ化後、改修工事が行われ、新しいリクライニングシ－トに交換されました。

画像３枚目：高崎山自然動物園・サル寄せ場････餌付けが行われ、観光客は檻を隔てずにサルを観察できます。

画像４枚目：由布院駅に到着するキハ６６系････画像右端には、建築家・磯崎新氏設計の黒い駅舎が見えます。

画像５枚目：鹿児島本線４８５系／博多にて････コ－ポレ－トカラ－に塗装された｢レッドエクスプレス｣です。

関連記事①：日南海岸２００９････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-470.html

関連記事②：別府周遊１９９６････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-923.html

■高崎山自然動物園・公式ホ－ムペ－ジ････https://www.takasakiyama.jp/