トラベルキングの旅行記Ⅱ 2021年10月

稲垣潤一・カバ－アルバム｢男と女｣

音楽ア－ティストがリリ－スするアルバムには、オリジナル／ベストアルバムのほか企画アルバムがあります。

企画アルバムのうち、他のア－ティストの楽曲のカバ－を収録したカバ－アルバムのリリ－スが増えています。

今回は、稲垣潤一がリリ－スしているカバ－アルバム｢男と女 -TWO HEARTS TWO VOICES-｣を紹介します。

全曲女性ア－ティストとのデュエットにより構成され、女性ヴォ－カルの楽曲が大半を占めます。収録される

のは７０年代以降のＪ－ＰＯＰのヒット曲が中心で、稲垣潤一の確かな歌唱力と絶妙なアレンジで楽しめます。

２００８年～２０１５年に全５作品がリリ－スされていますが、続編｢男と女６｣のリリ－スが待ち遠しいです。

画像：｢男と女｣ブックレットより････デュエットの相手は、第一線で活躍しているア－ティストが目立ちます。

関連記事：稲垣潤一｢オン・テレビジョン｣････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-507.html

▲｢ドラマティック・レイン｣････自身の初期の代表曲を、中森明菜とのデュエットで歌っています。

■稲垣潤一・オフィシャルサイト････http://j-inagaki.net/

海洋堂フィギュアミュ－ジアム黒壁龍遊館＜2021/10/9[日帰り]＞

今回は、マイカ－利用で滋賀県長浜市にある｢海洋堂フィギュアミュ－ジアム黒壁龍遊館｣へ行ってきました。

｢海洋堂｣は鉄道・ミリタリ－・フィギュア・食玩等の各種模型を製作する会社で、精巧さには定評があります。

岐阜を１３:００に出発し、国道２１号線→３６５号線を走り、１４:３０旧市街地にある人気の観光スポット

｢黒壁スクエア｣に到着しました。大手門通りア－ケ－ド沿いにあるミュ－ジアム(入館料１０００円)に入館し、

企画展示の｢海洋堂からの挑戦状～フィギュアで謎解きに挑戦～｣を楽しんだ後、様々な展示品を鑑賞しました。

館内の｢海洋堂カプセルミュ－ジアム｣にてショッピング後、元来た道を走り、１７:３０岐阜に到着しました。

☆本日の走行距離：９２Ｋｍ

画像１枚目：建物外観････｢長浜オルゴ－ル堂｣の閉館後、２００５年に開館しました。 (黒壁２９號館)

画像２枚目：等身大フィギュア････アニメキャラクタ－を商品化するきっかけとなった｢北斗の拳｣です。

画像３枚目：アクションフィギュア････人気アニメ｢新世紀エヴァンゲリオン｣に登場する｢初号機｣です。

画像４枚目：第１展示室････｢原型師｣と呼ばれるフィギュアの原型制作者別に作品が展示されています。

画像５枚目：第４展示室････チョコエッグに代表される食玩の｢おまけフィギュア｣を一堂に展示します。

画像６枚目：黒壁１號館(左)････国立第百三十銀行長浜支店の跡店舗を再生したア－トギャラリ－です。

関連記事：長浜オルゴ－ル堂２００３････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-140.html

■海洋堂フィギュアミュ－ジアム黒壁龍遊館・公式ホ－ムペ－ジ････http://www.ryuyukan.net/

日本最長の定期旅客列車・寝台特急｢富士｣

寝台特急｢富士｣は、東京と九州東部を日豊本線経由で運行していた夜行列車です。１９６４年１０月に東京～大分間で

運行を開始。翌年１０月には西鹿児島まで延長し、１５７４Ｋｍを２４時間以上かけて運行する日本最長の定期旅客列車

となりました。１９７１年１０月の下りの時刻表を見てみますと、東京を１８:３０に発車し、横浜・熱海・浜松・名古屋

に停車。日付が変わり、京都・大阪・岡山と主要駅に停車し、門司には９:５６着。日豊本線に入り、大分には１２:１７着、

宮崎には１６:１３着、終点・西鹿児島には１８:５７に到着します。同区間を鹿児島本線経由で結ぶ寝台特急｢はやぶさ｣より

所要時間が２時間半長くなっています。１９８０年１０月には運行区間を宮崎までに短縮、さらに１９９７年１１月には大分

までに短縮されました。２００５年３月より｢富士｣と｢はやぶさ｣は併結列車となり、２００９年３月をもって廃止されました。

定期運行される寝台特急は｢サンライズ出雲・瀬戸｣のみとなり、全国で活躍していたブル－トレインが懐かしく感じられます。

画像１枚目：東海道・山陽本線にて牽引するＥＦ６５････１９７８年まで使用されていた貫通扉なしの５００番台(Ｐ形)です。

画像２枚目：日豊本線の非電化区間にて牽引するＤＦ５０････牽引される客車は、１９７５年まで使用されていた２０系です。

関連記事：寝台特急｢富士｣乗車２００９････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-466.html

▲思い出の国鉄｢ブル－トレイン富士｣････２４系２５形客車に置き換えられた直後、１９７６年頃の制作とみられます。

■時刻表置き場・寝台特急｢富士｣(個人サイト)････https://tabletrain.blog.fc2.com/blog-entry-70.html

★１９７５年７月公開｢新幹線大爆破｣ <以下あらすじ>
新幹線｢ひかり１０９号｣に爆弾が仕掛けられた。特殊装置を施した爆弾は、走行速度が８０Ｋｍ/ｈ以下になると
自動的に爆発するという。停車できない１０９号は、東京から博多までの１１７６.５Ｋｍをノンストップで疾走
する。着々と計画を実行する犯人と、捜査当局との息もつかせぬ駆け引き。そして、運転指令室の遠隔操作････
膠着状態が続く中、犯行グル－プ、警察、国鉄職員、乗客１５００人それぞれの人間模様がドラマチックに展開
していく。高倉健をはじめ、千葉真一・田中邦衛・多岐川裕美・丹波哲郎・宇津井健などの豪華キャストが集結。
フランスでも劇場公開され大ヒットした、まさに日本映画史に名を残す傑作である。(東映東京撮影所製作作品)

■序盤のみどころ････ミニチュア新幹線のセットによる撮影
前方列車が故障して停止。停車できない１０９号は、浜松駅手前のポイントで上り線への入れ替えを試みます。
上り線に入るにはＡＴＣを切る必要があり、走行中にＡＴＣを切ると非常ブレ－キが作動するため、ポイント
直前でＡＴＣを切り惰性で通過します。上り列車とギリギリのタイミングで擦れ違い、上り線への入れ替えに
成功しました。倉持運転指令室長(宇津井健)と青木運転士(千葉真一)の駆け合いは、臨場感があり見ものです。

■中盤のみどころ････主犯・沖田の完全なる身代金強奪劇
５００万ドル(約１５億円)の身代金を要求した沖田哲男(高倉健)。長瀞ライン下りでの取引に失敗した上、仲間
の大城(織田あきら)がパトカ－の追跡を受け事故死しました。次の取引場所に、首都高速環状線を指定する沖田。
トラックを路肩に停車させ、積んできたバイクに乗り換えてその場を去り、身代金を車内に置くよう指示します。
トラックに戻り身代金を奪い、バイクを乗り捨てロープ梯子で高架下に下ります。バンに乗り換え逃走しました。

■終盤のみどころ････救援列車との並走、爆弾の除去
沖田から受け取るはずだった図面を不慮の火災で失い、爆弾の外し方が分からないまま、ひた西進する１０９号。
橋梁下からの撮影で爆弾の取付箇所が判明し、ガスバーナ－を積んだ救援列車が上り線を使い追いかけてきます。
２本の列車は同じ速度で並走し移し替えに成功。青木運転士自ら車両床を焼き切って爆弾を除去し、１０９号は
無事停車しました。救援列車の運転士を演じたのは千葉治郎。兄・千葉真一との息が合った演技も見逃せません。

■クライマックス････国外逃亡を実行する沖田を追う警察
仲間の古賀(山本圭)が自爆死し、沖田は分け前を二人の遺族宛に送る段取りをした後、羽田空港へ向かいます。
護送中の藤尾(郷鍈治)から、沖田が偽名を使い高飛びすることを聞き出し、警察は空港内に包囲網を敷きます。
張り込みを潜り抜けゲ－トを通る直前、刑事が連れて来た元妻と息子の反応で見破られ、沖田は逃げ出します。
滑走路の脇で射殺される沖田。無情にも、乗るはずだったコペンハ－ゲン行きの旅客機が離陸していきました。

■総括・感想
｢仁義なき戦い｣など実録路線の映画を製作してきた東映は、新たな素材を模索し｢パニック映画｣に辿り着きます。
諸般の事情により、国鉄から一切の撮影協力を断られ、隠し撮りとミニチュア撮影の合成で製作が進められます。
前評判は高かったものの、上映が始まると興行収入は３億円で、同年に企画段階で頓挫した作品の穴埋めとして
製作された｢トラック野郎・御意見無用｣をも下回る結果となりました。対照的に、輸出して公開されたフランス
をはじめとする海外では評価が高く、興行的にも成功を収め、本作の製作赤字分を回収することができました。
今回初めて本作を視聴しましたが、とても内容が濃く、高倉健も格好よく、２時間半たっぷりと楽しめました。
冒頭のクレジットでは、ほぼ全編に渡り出演した小林稔侍よりも、１シ－ンのみ出演の志穂美悦子の方が扱いが
大きいのが興味深いです。犯人の要求には専ら公衆電話が使われ、逆探知を仕掛ける警察との攻防が面白いです。
沖田が乗るブル－バ－ドバン・トヨエ－ス、刑事らが乗るスカイラインケンメリ。懐かしい劇用車にも注目です。