多摩センタ－と八ヶ岳高原 ＜2003/8/31[日帰り]＞②

京王多摩センタ－より京王相模原線→京王線・新宿行き｢急行｣に乗車し、下高井戸で下車しました。
東急世田谷線に乗り換え、終点・三軒茶屋にて東急田園都市線・中央林間行き｢急行｣に乗り換えました。
宮崎台で下車し、駅高架下にある｢電車とバスの博物館｣に立ち寄りました。
同館は東急電鉄が運営する交通博物館で、２００３年３月 高津駅高架下より現在地に移転オ－プンしました。
館内には、昭和初期の木造電車・流線型の玉川電車・昭和４０年代の路線バスなどが展示されていました。

宮崎台より東急田園都市線・水天宮前行き｢急行｣に乗車し、溝の口で下車しました。
武蔵溝の口より南武線｢普通｣に乗車し、終点・立川にて青梅線・奥多摩行き｢普通｣に乗り換えました。
拝島にて八高線・川越行き｢普通｣に乗り換え、東福生で下車し友人と合流しました。
拝島を出発して５時間あまり、計８系統のＪＲ＆私鉄を乗り継ぎました。

画像１枚目：京王６０００系／京王多摩センタ－にて････旧車の部類で、すでに廃車が始まっています。
画像２枚目：東急デハ３００形／三軒茶屋にて････超低床の連接車となっています。
画像３枚目：営団(現東京メトロ)８０００系／宮崎台にて････乗り入れ先の半蔵門線用車両です。
画像４枚目：電車とバスの博物館････道路を挟んで２つのエリアに分かれています。
画像５枚目：展示車両：玉電デハ２００形････｢ペコちゃん｣の愛称で親しまれた連接車です。
画像６枚目：南武線１０３系／武蔵溝の口にて････高運転台の車両は、１９７４年以降製造のグル－プです。