岐阜バス 貸切車輌の歴史 [５] ＜ジャンボスタイル 前編＞

　メ－カ－特注車輌の導入 (昭和４０年代後半)

　

従来 継続導入してきたオバＱバスが製造終了となり、三菱ふそう純正車の導入が始まります。
当時 三菱自動車は、国内で唯一 シャ－シとボディを一貫して生産する体制を整えていました。
１９６８年には、バス新規登録台数でいすゞ自動車を抜き、トップメ－カ－として独走を続けます。
７０年代の観光バスは、先進的な事業者の要望に応え、様々な外観・内装の車輌が開発されました。
その原点となったのが、１９７３年登場の｢ジャンボスタイル｣と呼ばれるメ－カ－特注車輌です。
以後 岐阜バスと三菱自動車は、長年にわたり 観光バスの開発において密接に関係していきます。 

　Hi-Super T.V Car 32　

▲｢ハイス－パ－ＴＶ３２｣(三菱ふそう Ｂ９０５Ｎ/１９７２年式)････３２人乗りカラ－テレビ付寝台バスです。
メ－カ－標準仕様のスタンダ－ドデッカ－(短尺車)で、背面窓は３分割ワイドタイプとなっています。
三菱ふそう純正車(シャ－シ・ボディとも三菱自動車製)の第一陣で、１９７２年に２輌導入されました。
通路にはセパレ－トカ－テンが設置され、フリ－ストップ式リクライニングシ－トを採用しています。
なお、うち１輌は 後年 行先表示器や後扉を増設し、貸切塗装のまま｢下呂特急｣に転用されました。

　Royal 28　

▲｢ロイヤル２８｣(三菱ふそう Ｂ９０７Ｓ/１９７３年式)････２８人乗り全席回転サロン付バスです。
最後列以外を回転シ－トとし、通路向き・窓向き・後ろ向きが自由自在の究極のサロンカ－です。
各シ－トを挟んで固定式テ－ブルが設置され、麻省・囲碁・将棋・トランプなどが楽しめました。
１９７３年に２輌導入され、｢ロイヤルサロンカ－｣の愛称でフラッグシップとして活躍しました。
なお、同時期に導入された１０輌(ロイヤル２８/３６/５５)より、新たな外観デザインに変更されています。

　Royal 36　

▲｢ロイヤル３６｣(三菱ふそう Ｂ９０７Ｓ/１９７３年式)････３６人乗り寝台バスです。
フリ－ストップ式リクライニングシ－トを採用し、フットレスト・レッグレストが装備されました。
１９７３年に３輌導入され、｢ロイヤル寝台バス｣の愛称で長距離旅行を中心に活躍しました。
また、華陽観光バスにも｢ロイヤル３６｣として同一仕様の車輌が導入されています。

　Royal 55　

▲｢ロイヤル５５｣(三菱ふそう Ｂ９０７Ｓ/１９７３年式)････５５人乗り一般車です。(正席４５・補助席１０)
前掲｢ハイス－パ－ＴＶ５５｣以降、特別車・一般車に関係なくカラ－テレビが標準装備となりました。
全長１２ｍのロングボディを採用しているため、従来型と比べシ－トピッチが広くなりました。
１９７３年に１０輌(他社へ６輌転出１⃣)導入され、｢ロイヤルカ－｣の愛称で活躍しました。

注釈１⃣････全車 日本急行バスへ転出し、定期車輌(名神ハイウェイバス)として活躍

　Hi-Super 55　(京都観光バス)　

▲｢ハイス－パ－５５｣(三菱ふそう Ｂ９０７Ｓ/１９７３年式)････５５人乗り一般車です。(正席４５・補助席１０)
メ－カ－標準仕様のスタンダ－ドデッカ－(標準尺車)で、背面窓は３分割ワイドタイプとなっています。
京都観光バスでは、岐阜バス および グル－プ各社より一世代前の外観デザインを採用していました。
ボディ側面前方には、前身の京聯(きょうれん)グル－プ時代から続く鳩マ－クが掲げられています。
特徴あるヘッドライトベゼルは、通称｢東名グリル｣と呼ばれ、多くの事業者にて採用されました。

★ジャンボスタイルとは････
岐阜バスでは１９７２年よりカラ－テレビ付バスの運行を開始しましたが、乗降時に頭がつかえたり、前方の

視界を妨げるといった現場の意見を取り入れ、テレビ未使用時は通路前方上に格納する方法が考案されました。

前頭部に大きな突起を設け、大型旅客機｢ボ－イング７４７｣をイメ－ジし、ジャンボスタイルと呼ばれました。
全長１２ｍのスタンダ－ドデッカ－をベ－スに開発され、背面窓は３分割ワイドタイプとなっています。
突起部から後方にかけアンテナ線が張られ、テレビ放送の受像感度向上とデザイン性を両立しました。

ジャンボスタイルは改造車扱いとし、突起部に明かり取り窓が付いた車輌もわずかにみられました。

■乗車記録(スタンダ－ドデッカ－/ジャンボスタイル)
①｢下呂特急｣岐２２か・２１５････新岐阜⇔下呂温泉 乗車｢下呂温泉パック｣<１９７９年７月２８.２９日>
②｢ロイヤル５５｣岐２２か・４０２････ながら会ツア－｢蒜山高原と皆生温泉｣コ－ス<１９７９年１１月１９.２０日>
③｢ロイヤル６０｣岐２２か・７６２････ながら会ツア－｢白川郷どぶろくまつり｣コ－ス<１９８０年１０月１９日>
④｢ロイヤル６０｣岐２２か・７６４････ながら会ツア－｢善光寺と戸倉上山田温泉｣コ－ス<１９８１年５月３.４日>
⑤｢ロイヤル３６｣岐２２か・３３３････ながら会ツア－｢白樺湖と天竜下り｣コ－ス<１９８１年７月２１.２２日>
⑥｢ロイヤル６０｣岐２２か・７６３････ながら会ツア－｢びわこバレイと近江名園｣コ－ス<１９８２年４月２９日>
⑦｢ロイヤル６０｣岐２２か・７６４････ながら会ツア－｢赤目四十八滝ハイキング｣コ－ス<１９８２年１１月７日>
⑧｢空港特急｣岐２２か・３３４････新岐阜→名古屋空港 乗車｢北海道一周/往路｣<１９８４年７月２３日>
⑨｢空港特急｣岐２２か１３-７７････名古屋空港→新岐阜 乗車｢北海道一周/復路｣<１９８４年７月２７日>

☆各画像は、社史｢三十年のあゆみ｣(１９７４年発行)、｢車のしおり｣(１９７３年版)より抜粋しました。