岐阜バス 貸切車輌の歴史 [１２] ＜バンホ－ル編＞

　２階建てバスブ－ムの到来

１９７７年、中央交通のネオプラン｢シティライナ－｣導入を皮切りに輸入車時代を迎えます。
１９８１年～８３年にかけて、全国的に｢２階建てバスブ－ム｣１⃣が巻き起こりました。
岐阜バスでは、１９８２年に２階建てバス｢インペリアルサル－ン｣を導入しました。
１９８３年には、ワンフロア高床式バス｢レッドクラウンジュエル｣を導入しました。
１９８５年には、同型車をサロンバスに仕立てた｢ゴ－ルデンエンペラ－｣を導入しました。
同社では、看板車輌として輸入車を積極的に導入し、車輌のグレ－ドアップを図りました。

注釈１⃣････各事業者がネオプラン製・バンホ－ル製・ドレクメ－ラ－製・マン製の車輌を導入 

　IMPERIAL SALOON　

▲｢インペリアルサル－ン｣(バンホ－ル ＴＤ８２４アストロメガ/１９８２年式)････２階建てバスです。
ダイムラ－ベンツ製のシャ－シにバンホ－ル製のボディを架装しています。(日本の保安基準に適合)
２階席定員は４８名で、背面式テ－ブル・足元収納が装備されています。(サンル－フ４基設置)
１階席は回転シ－ト(格納式テ－ブル付)を配置し、サ－ビスカウンタ－・手洗い台が設置されました。
全席にマルチチャンネル(多局放送)システムが装備され、各席にてイヤホンでお好みの音楽が楽しめました。
車輌価格はおよそ８０００万円で、１９８２年に２輌(６１/６４人乗り)、１９８３年に２輌(６２人乗り)導入され

ました。なお、リニュ－アル時 ２階席定員を４４名に減らし、それぞれ５７/６０/５８人乗りに改装されています。

　RED CROWN JEWEL　

▲｢レッドクラウンジュエル｣(バンホ－ル Ｔ８１５アクロン/１９８３年式)････４９人乗り特別車です。
ダイムラ－ベンツ製のシャ－シにバンホ－ル製のボディを架装しています。(日本の保安基準に適合)
正面の上下２分割窓・２軸シャ－シなど、後に登場する国産中２階バスの手本となったモデルです。
特別車でありながら定員重視の１２列とし、背面式テ－ブルが装備されました。(サンル－フ３基設置)

車輌価格はおよそ５０００万円で、１９８３年に５輌導入されました。リニュ－アル時 レ－ザ－ディスク

カラオケが追加装備されたほか、各席の空調吹き出し口が三菱ふそう純正品(読書灯付)に交換されています。

｢インペリアルサル－ン｣の外観デザインを小変更し、ス－パ－ハイデッカ－の専用カラ－として採用しました。

　GOLDEN EMPEROR　

▲｢ゴ－ルデンエンペラ－｣(バンホ－ル Ｔ８１５アクロン/１９８５年式)････３６人乗り固定サロン付バスです。
車輌仕様は｢レッドクラウンジュエル｣と同一で、車内後半をグランドサロンル－ム(１６席)に仕立てました。ＣＤ

オ－トチェンジャ－カラオケ・背面式テ－ブル(一般席)を装備し、最後部壁面にステンドグラスを設置しています。

岐阜バス貸切車史上最高級の車輌とされ、これまで同社が開発してきた王室風サロンバスの集大成といえます。

車輌価格はおよそ６０００万円で、１９８５年に３輌、１９８７年に１輌導入されました。リニュ－アル時

レ－ザ－ディスクカラオケに換装されたほか、一般席の空調吹き出し口が三菱ふそう純正品(読書灯付)に交換

されています。また、サロンを４席減らすことで一般席のシ－トピッチを拡げ、３２人乗りに改装されました。

★バンホ－ル(ＶＡＮ ＨＯＯＬ)とは････ベルギ－のコ－チビルダ－です。
三井物産・華陽自動車興業が輸入元となり、岐阜バスが初導入しました。
内装を行わないまま輸入し、サロン仕様など細かいニ－ズに対応しました。
よって、シ－トは天龍工業製、エアコンは三菱重工製がメインとなります。
岐阜バス・名古屋観光バスなど、名鉄グル－プ各社の導入が大半を占め、
｢アストロメガ｣は合計２０輌、｢アクロン｣は合計１５輌輸入されました。
また、アンダ－フロアコックピットの｢アストロン｣が３輌輸入されています。
画像は、貸切車｢レッドクラウンジュエル｣のリヤビュ－です。

★貸切車輌のリニュ－アル(定期車輌に転用時の改装を除く)････

岐阜バスでは、導入から一定期間が経過した貸切車輌において、リニュ－アル(化粧直し)を行ってきました。

ボディの再塗装(塗装変更の場合もあり)、車内の内装材一式 および シ－ト表皮の張替えが主な施工内容です。

グル－プ会社の華陽自動車興業にて施工され、大規模改装(サロン車→一般車)や音響機器の更新も行いました。

モノコック および 一部の輸入車は、３年毎にリニュ－アルが行われていました。(リニュ－アル回数は２回)

エアロバス以降の車輌は、導入から４～５年でリニュ－アルが行われていました。(リニュ－アル回数は１回)

２０００年式以降の車輌は、コスト低減に加え、塗装品質が向上したため、リニュ－アルは行われていません。

■乗車記録(バンホ－ル)
①｢インペリアルサル－ン｣岐２２か１７-１９････ながら会ツア－｢鈴鹿サ－キット｣コ－ス<１９８２年８月２６日>1⃣
②｢レッドクラウンジュエル｣尾張小牧２２か・３４７････ながら会ツア－｢平安神宮初詣｣コ－ス<１９８４年１月３日>1⃣

③｢レッドクラウンジュエル｣尾張小牧２２か・３４６････ながら会ツア－｢戸倉上山田温泉｣コ－ス<１９８５年５月５.６日>
④｢インペリアルサル－ン｣岐２２か１７-９８････ぎふ中部未来博シャトルバス(新岐阜⇔会場)乗車<１９８８年８月２０日>

注釈1⃣････当該車輌導入より４ヶ月以内に乗車

☆各画像は、｢ENJOY BUS TOUR｣(１９８４年版)、｢BEST SELECT｣(１９９０年版)ほかより抜粋しました。