岐阜バス 貸切車輌の歴史 [２２] ＜ニュ－エアロバス 後編＞

　メ－カ－標準仕様の導入 (２０００年以降)　

規制緩和による新規事業者の増加 および 市場の縮小により、既存事業者は苦境に立たされます。
岐阜バスでは、さらなる車輌のコストダウンを狙い、メ－カ－標準仕様の導入を進めていきます。
ＫＬ-規制・ＰＪ-規制の｢ニュ－エアロバス｣は、２００６年にかけて合計４４輌導入されました。
また２００６年にかけて、中型車｢ブリリアント｣として｢エアロバスＭＭ｣を５輌導入しました。
いっぽう高速バスでは、ハイデッカ－４輌のほか、スタンダ－ドデッカ－８輌を導入しました。
◎２００２年、岐阜乗合自動車より貸切バス部門が分社化され、｢岐阜バス観光｣となりました。
◎２００７年、｢高速新宿線｣｢高速京都/大阪/神戸線｣の運行が岐阜バス観光に移管されました。

　SUPER SUNRISE　

▲｢ス－パ－サンライズ｣(三菱ふそう ＫＬ-ＭＳ８６ＭＰ/２００５年式)････５５/５９/６０人乗り一般車です。
シンセサイザ－カラオケ または ハ－ドディスクカラオケを装備しています。(正席４５/４９・格納式補助席１０/１１)
２０００年に２輌、２００１年に３輌、２００２年に５輌、２００３年に１０輌、２００４年に１２輌、２００５年に７輌、

２００６年に４輌(ＰＪ-規制車)導入されました。なお２００４年式以降は、前部に格納式液晶テレビ、後部に固定式液晶

テレビを装備しています。また、２０１３年に廃業した西濃華陽観光バスより同型車(ＫＬ-規制車)が１５輌転入し、

うち１０輌が｢ス－パ－サンライズ｣に、回転サロン付の５輌が｢ス－パ－サンライズサル－ン｣に改装されています。

２０１８年度～２０年度、｢岐阜聖徳学園大学付属小・中学校｣のスク－ルバス運行を受託し、２００５年式以降の

うち１０輌が専用カラ－に改装の上 転用されました。(希望ナンバ－｢岐阜２３０＃１０-０１～１０-１０｣を取得)

　FOUR SEASONS　

▲｢フォ－シ－ズンズ～四季～｣(三菱ふそう ＫＬ-ＭＳ８６ＭＰ/２００５年式)････４０人乗り特別車です。
岐阜バストラベル主催のながら会ツア－専用車で、ホワイトボディにバスのイラストがデザインされています。
補助席なしで幅広シ－トを採用し、車内最後部はパウダ－ル－ム(トイレ・水回り非装備)となっています。
ハ－ドディスクカラオケ・格納式液晶テレビ(前部/後部)を装備し、２００５年に１輌導入されました。
後年 パウダ－ル－ム撤去にともない４５人乗りに改装され、クリ－ム色の外装に変更されました。

　Papillon　(３代目)　

▲｢パピヨン｣(三菱ふそう ＫＬ-ＭＳ８６ＭＰ/２００３年式)････高速バス｢岐阜新宿線｣に投入された車輌です。
横３席×１０列(最後列は横２席)の２９人乗りで、車内最後部にトイレを設置し、２００３年に１輌導入されました。

しばらく｢岐阜新宿線｣にて運用されましたが、共同運行の小田急シティバスと車輌サ－ビスを合わせるため、２代目車輌

と交代しました。後年 横４席に改装(｢Highway Express｣に表記変更)され、各高速路線の予備車として活躍しました。

さらに、｢高速バス標準カラ－｣に改装され、｢高速白川郷線｣｢高速高山線｣の運用に就きました。

　高速京都線　(美濃市ラッピング)　

▲(三菱ふそう ＫＬ-ＭＳ８６ＭＰ/２００４年式)････高速バス｢岐阜京都線｣に投入された車輌です。
補助席なしの４２人乗りで、車内最後部にトイレを設置し、２００４年に３輌導入されました。
美濃市がスポンサ－となり、ボディには｢美濃まつり｣｢うだつの上がる町並み｣がデザインされています。
１日４往復で運行を開始した同路線は、２往復まで減便され、２０１３年３月に廃止されました。
残る１輌は｢高速バス標準カラ－｣で登場し、減便の際 ｢高速高山線｣に転用されています。
もう１輌は｢関市ラッピング｣で登場し、画像の車輌とともに路線廃止まで活躍しました。

　EXPOライナ－　(高速バス標準カラ－)　

▲(三菱ふそう ＫＬ-ＭＳ８６ＭＳ/２００５年式)････｢愛地球博｣のシャトルバスに投入された車輌です。
標準尺のスタンダ－ドデッカ－で、スイング式乗降扉を採用しています。(６０人乗り・うち補助席１１)
同型車は２００５年春に５輌導入され、うち２輌は｢高速八幡線｣｢高速名古屋線｣に投入されました。
残る３輌は｢ＥＸＰＯライナ－｣に投入され、会期終了後｢高速八幡線｣｢高速名古屋線｣に転用されました。
また、２００５年秋に３輌(補助席なし４５人乗り)導入され、｢高速大阪線｣｢高速名古屋線｣に投入されました。
なお｢高速大阪線｣は、運行区間変更(名鉄岐阜⇔大阪なんば・三宮)を経て、２００８年１０月に廃止されました。
２０１３年～１８年には、｢高速関長島線｣(関・名鉄岐阜⇔長島温泉)の運用に就きました。(三重交通と共同運行)

　Brilliant　

▲｢ブリリアント｣(三菱ふそう ＰＡ-ＭＭ８６ＦＨ/２００５年式)････２７人乗り回転サロン付バスです。
ハ－ドディスクカラオケ・格納式液晶テレビ・間接照明を装備し、２００５年に２輌、２００６年に２輌導入されました。
また２００４年には、シンセサイザ－カラオケを装備した｢ブリリアント｣(２８人乗り)が１輌導入されています。
なお、これらの車輌はトランクル－ムの容積を拡大した屋根上エンジン直結式エアコン仕様となっています。

★ＰＪ-規制車とは････ＭＳ-８系エアロシリ－ズの最終型式です。
｢平成１６年新短期排出ガス規制｣に適合させ、直６エンジンを搭載
したことにより、ホイ－ルベ－スが１５０ｍｍ短縮されました。
また、後部灯火機器の配置変更が行われ、従来型のテ－ルランプ

とバンパ－の間に、新たにストップランプが設置されています。
シャ－シまわりは、次期モデルにキャリ－オ－バ－されました。
画像は、貸切車｢ス－パ－サンライズ｣のリヤビュ－です。

★スタンダ－ドデッカ－(標準デッキ車)とは････
｢ニュ－エアロバス｣の廉価バ－ジョンで、排ガス規制の違いにより、Ｕ-車・ＫＣ-車・ＫＬ-車があります。
全高はハイデッカ－と比べ１８０ｍｍ低く、標準尺車(Ｓ尺)と短尺車(Ｎ尺)があります。(ＭＳ-７系と同尺)
主に、リムジンバスや近距離の高速バスに採用され、貸切車としての採用は少数にとどまっています。
名古屋自動車製作所・三菱自動車バス製造→三菱ふそうバス製造にて２００５年まで生産されました。

■乗車記録(ニュ－エアロバス)
①｢高速京都線｣岐阜２００か・５０５････新岐阜→京都駅八条口 乗車｢京都駅周辺散策｣<２００４年７月３日>1⃣
②｢高速京都線｣岐阜２００か・５０６････京都駅八条口→新岐阜 乗車｢京都駅周辺散策｣<２００４年７月３日>1⃣
③｢ＥＸＰＯライナ－｣岐阜２００か・６３０････名鉄岐阜→万博会場 乗車｢愛地球博見学｣<２００５年６月５日>2⃣

④｢高速大阪線｣岐阜２００か・７３１････名鉄岐阜→大阪なんば 乗車｢大阪ミナミ散策｣<２００５年１０月９日>1⃣
⑤｢ス－パ－サンライズ｣岐阜２００か・４７５････ながら会ツア－｢天橋立７大味覚｣コ－ス<２００６年４月２９日>
⑥｢高速京都線｣岐阜２００か・５０７････名鉄岐阜→京都駅八条口 乗車｢京都紅葉散策｣<２００６年１２月３日>
⑦｢パピヨン｣岐阜２００か・４１４････名鉄岐阜→京都深草ＢＳ 乗車｢京都東山花灯路｣<２００７年３月２１日>
⑧｢ス－パ－サンライズ｣岐阜２００か・３６６････ながら会ツア－｢四国八十八ヶ所｣コ－ス<２００８年３月２０日>
⑨｢ス－パ－サンライズ｣岐阜２００か・３０１････イベント｢犬山市 リトルワ－ルド｣(貸切)<２００８年９月２１日>
⑩｢ス－パ－サンライズ｣岐阜２００か１０-８９････ながら会ツア－｢高野山奥の院｣コ－ス<２００８年１２月７日>
⑪｢ス－パ－サンライズ｣岐阜２００か・６４６････ながら会ツア－｢秋の大収穫祭｣コ－ス<２０１０年９月２５日>
⑫｢ス－パ－サンライズ｣岐阜２００か・６４４････研修旅行｢南知多 海鮮ＢＢＱ｣(貸切)<２０１５年６月２０日>

注釈1⃣････当該車輌導入より１ヶ月以内に乗車　注釈2⃣････当該車輌導入より４ヶ月以内に乗車

☆各画像は、｢SIGHTSEEING BUS LINE UP｣(２００５年版)ほか、および 個人撮影のものより抜粋しました。

※掲載車輌のうち、｢ブリリアント｣の一部が現有車となっています。(２０２３年１１月現在)