清水寺・金閣寺と天橋立 ＜1999/8/13.14[1泊2日]＞④終

傘松公園より｢天橋立｣を眺望した後、リフトにて下山し、帰りは砂州(さす)の松並木を歩きました。
天橋立１５:５１発の北近畿タンゴ鉄道｢普通｣に乗車し、終点・西舞鶴には１６:３０に到着しました。
１６:３３発の舞鶴線｢普通｣に乗り換え、終点・東舞鶴には１６:４４に到着しました。
１６:４６発の小浜線｢普通｣に乗り換え、終点・敦賀には１８:３２に到着しました。
１８:４２発の北陸本線｢普通｣に乗り換え、終点・長浜には１９:２９に到着しました。
１９:４１発の北陸本線・網干行き｢新快速｣に乗り換え、米原には１９:５０に到着しました。
１９:５５発の東海道本線｢普通｣に乗り換え、終点・大垣には２０:２９に到着しました。
２０:３１発の東海道本線・豊橋行き｢普通｣に乗り換え、岐阜には２０:４３に到着しました。

旅を終えて････今回は、京都市内観光をはじめ、京都府を南部から北部へ移動する旅となりました。
お盆期間と重なり、訪問地や列車内は大変混雑しましたが、天候にも恵まれ充実した２日間となりました。

画像１枚目：天橋立の眺め････傘松公園からの眺めは、その形から｢斜め一文字｣とも呼ばれています。
画像２枚目：北近畿タンゴ鉄道ＫＴＲ８００形／西舞鶴にて････なんとなく愛嬌のある顔つきをしています。
画像３枚目：小浜線キハ５８系／敦賀にて････当時は電化されておらず、旧型の気動車が活躍していました。
画像４枚目：敦賀駅・駅名板････敦賀市は、敦賀港に代表される日本海側の交通の要衝となっています。
画像５枚目：北陸本線４１９系／長浜にて････５８１・５８３系寝台特急型電車を改造した、近郊形電車です。
画像６枚目：東海道本線２１１系／岐阜にて････３扉・オ－ルロングシ－ト車で、｢普通｣に使用されています。

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