岐阜バス 貸切車輌の歴史 [２３] ＜日野セレガ編/エアロエ－ス 前編＞

　メ－カ－再編の動き　

日野といすゞは合弁会社｢Ｊ-ＢＵＳ｣を設立し、２００５年 新型｢セレガ｣｢ガ－ラ｣を発売しました。
いっぽう三菱ふそうは、２００７年 新型｢エアロクィ－ン｣ および ｢エアロエ－ス｣を発売しました。
両車は日産ディ－ゼルにＯＥＭ供給され(後年 終了)、観光系モデルの製造は２社に集約されました。
岐阜バス観光では、２０１２年までに｢セレガＳＨＤ｣を２輌、｢セレガＨＤ｣を１輌、｢エアロエ－ス｣
を１３輌導入しました。また高速バスでは、｢セレガＳＨＤ｣と｢エアロエ－ス｣を各１輌導入しました。
２０１８年より日野車の採用を再開し、｢セレガＨＤ｣を貸切車で５輌、高速バスで２輌導入しました。
◎２０１３年、西濃華陽観光バスが廃業となり、貸切事業は岐阜バス観光に一本化されました。

　GLORY　

▲｢グロ－リ－｣(日野 ＡＤＧ-ＲＵ１ＥＳＡＡ/２００６年式)････５３人乗り回転サロン付バスです。
一連の｢三菱ふそうリコ－ル隠し問題｣により、一時導入を見合わせる三菱ふそうユ－ザ－が出てきました。
２００６年に２輌導入され、中型サロンバス｢ファ－ストサル－ン｣以来、２５年ぶりの日野車採用となりました。
ハ－ドディスクカラオケ・格納式液晶テレビ(前部/後部)を装備しています。(正席４５・格納式補助席８)
天井にはＬＥＤファイバ－照明が設置され、間接照明の採用など斬新な車内空間となっています。

　Starlight　(西濃華陽観光バス)　

▲｢スタ－ライト｣(日野 ＡＤＧ-ＲＵ１ＥＳＡＡ/２００６年式)････５３人乗り回転サロン付バスです。
ハ－ドディスクカラオケ・格納式液晶テレビ(前部/後部)を装備しています。(正席４５・格納式補助席８)
２００６年に２輌1⃣導入され、新デザイン(西濃事業部カラ－)を纏い、フラッグシップとして活躍しました。
また同年、回転サロン付の｢スタ－ライトⅡ｣(５３人乗り)として、｢セレガＨＤ｣が２輌2⃣導入されています。
両車は、廃業にともない岐阜バス観光へ転出し、｢グロ－リ－｣(注釈1⃣)と｢清流スタ－｣(注釈2⃣)に改装されました。

　Papillon　(４代目)　

▲｢パピヨン｣(日野 ＰＫＧ-ＲＵ１ＥＳＡＡ/２０１０年式)････高速バス｢岐阜新宿線｣に投入された車輌です。
横３席×１０列の２８人乗りで、車内中央部にトイレを設置し、２０１０年に１輌導入されました。
外観デザインは一新され、ホワイトボディに数羽のギフチョウ(岐阜蝶)を可愛らしくあしらいます。
３代目車輌(ＨＤ車)選択の反省と 高速ツア－バスに対抗するため、再びＳＨＤ車が選択されました。
なお、共同運行の小田急シティバスでは｢エアロクィ－ン｣ または ｢セレガＳＨＤ｣が使用されました。

　Seiryu Clover　

▲｢清流クロ－バ－｣(日野 ＱＲＧ-ＲＵ１ＥＳＢＡ/２０１２年式)････５１人乗り(通常使用時)電動リフト付バスです。
車内中央の８席を折畳むことにより、４台分の車椅子スペ－スを確保しています。(車椅子乗降用中扉を設置)
ハ－ドディスクカラオケ・格納式液晶テレビ(前部/後部)を装備しています。(正席４５・格納式補助席６)
愛称は、｢ぎふ清流国体/大会｣の清流と身障者標識に描かれる四つ葉に因み付けられました。
岐阜県 および 岐阜県身障者福祉協会より補助金を受け、２０１２年に１輌導入されました。
なお、同車から始まる｢清流シリ－ズ｣は、愛称が大文字・小文字混合の表記となっています。

　Seiryu Star ll　

▲｢清流スタ－Ⅱ｣(日野 ２ＲＧ-ＲＵ１ＥＳＤＡ/２０１８年式)････６０人乗り一般車です。

ハ－ドディスクカラオケ・格納式液晶テレビ(前部/後部)を装備しています。(正席４９・格納式補助席１１)

窓側席にＡＣ電源コンセントと充電用ＵＳＢポートを装備し、２０１８年に３輌導入されました。

２０１９年には、ドライバ－異常時対応システムを搭載した｢清流スタ－｣(５５人乗り)が２輌導入されました。

また同年、高速バス｢Highway Express｣(６０人乗り)として、同型車(折戸式乗降扉仕様)が２輌導入されました。　

なお、貸切車のみ希望ナンバ－(西暦下２桁＋前期導入車０１～/後期導入車５１～)を取得しています。

　SUPER SUNRISE　

▲｢ス－パ－サンライズ｣(三菱ふそう ＢＫＧ-ＭＳ９６ＪＰ/２００８年式)････５５/５９人乗り一般車です。
ハ－ドディスクカラオケ・格納式液晶テレビ(前部/後部)を装備しています。(正席４５/４９・格納式補助席１０)
２００８年に４輌、２００９年に５輌導入され、三菱の貸切車としては１５年ぶりに社名表示灯が復活しました。
２０１０年には、回転サロン付の｢ス－パ－サンライズサル－ン｣(５３人乗り)が４輌導入されました。
また、廃業した西濃華陽観光バスより同型車が８輌転入し、｢ス－パ－サンライズ｣に改装されました。
後年 ２輌が｢岐阜聖徳大付属小中｣のスク－ルバスに、１輌が｢トレ－ニングバス｣に転用されています。

　Highway Express　

▲(三菱ふそう ＢＫＧ-ＭＳ９６ＪＰ/２００８年式)････高速バス｢高岡氷見線｣に投入された車輌です。
東海北陸道全線開通(７月５日)に先立ち、２００８年５月に開設されました。(加越能鉄道と共同運行)
補助席なしの３８人乗りで、センタ－肘掛・フットレストを装備し、車内最後部にトイレを設置しています。
開設時に１輌導入され、名古屋・名鉄岐阜⇔砺波・高岡・氷見間にて１日１往復(岐阜バス便)運行されました。
２０１４年３月をもって同路線から撤退(加越能鉄道のみ単独で運行継続)し、｢高速高山線｣に転用されました。

★日野セレガＳＨＤとは････｢セレガＲ ＧＤ｣の後継モデルです。
｢平成１７年新長期排出ガス規制｣に適合させ、直６エンジンを搭載、
屋根上エンジン直結式エアコン仕様のみの設定となっています。
トランクル－ムは３スパンとなり広大なスペ－スを確保しています。
また、車内床は客席と通路に段差を設けず、フラットとしています。
ＬＫＧ-規制車より、衝突被害軽減ブレ－キ・運転注意力モニタ－など

を装備し、車間距離や車線逸脱に対する予防安全機能を強化しています。

画像は、貸切車｢グロ－リ－｣のリヤビュ－です。

★エアロエ－スとは････｢ニュ－エアロバス｣の後継モデルです。
｢平成１７年新長期排出ガス規制｣に適合させ、直６エンジンを搭載、
排出ガスの後処理装置に尿素ＳＣＲシステムを採用しています。
従来通り、サブエンジン式エアコン仕様が標準で、屋根上エンジン

直結式エアコン仕様をオプション設定しています。(～２０１２年式)

放物線を描く背面窓、ＬＥＤ式テ－ルランプが特徴です。
画像は、高速バス｢Highway Express｣のリヤビュ－です。

■乗車記録(エアロエ－ス)
①｢高速高岡氷見線｣岐阜２００か１０-９３････名鉄岐阜⇔氷見(往路)/砺波(復路) 乗車<２００８年５月１２日>1⃣
②｢ス－パ－サンライズ｣岐阜２００か１１-５２････ながら会ツア－｢信州さくらんぼ｣コ－ス<２０１１年６月２５日>

注釈1⃣････当該車輌導入より１ヶ月以内に乗車

☆各画像は、ご提供いただいたものを使用(画像２/３/５/６枚目)、または 個人撮影のものより抜粋しました。

※掲載車輌のうち、｢清流クロ－バ－｣と｢清流スタ－｣(現行)｢清流スタ－Ⅱ｣の全車、および ｢ス－パ－サンライズ｣

　｢ス－パ－サンライズサル－ン｣の一部と｢トレ－ニングバス｣が現有車となっています。(２０２３年１１月現在)