東京発ブル－トレインの終焉

３月１４日のダイヤ改正により、３月１３日発をもって寝台特急｢富士・はやぶさ｣(ＪＲ九州運行)が廃止されます。
｢富士｣は、１９１２年 新橋～下関にて日本初の特別急行列車(１等・２等のみで編成)として運行を開始しました。
１９６４年には寝台化され、東京～大分の運行となりました。(一時 日豊本線経由にて西鹿児島・宮崎まで延長)
｢はやぶさ｣は、１９５８年 東京～鹿児島(鹿児島本線経由)にて運行を開始しました。(１９９７年 熊本までに短縮)
２００５年より、｢富士｣と｢はやぶさ｣は併結列車となり、東京～九州間・最後のブル－トレインとなっていました。

今改正により東京発のブル－トレインはなくなり、客車運行による寝台特急は｢北斗星｣｢カシオペア｣｢あけぼの｣
｢北陸｣｢日本海｣(以上 ＪＲ東日本運行)｢トワイライトエクスプレス｣(ＪＲ西日本運行)の６列車のみとなりました。
｢カシオペア｣以外の車両は、製造後３０年以上経過し老朽化が目立ちます。廃止もそう遠くではなさそうです。
｢富士・はやぶさ｣の廃止まで１週間となり、運行区間各所では、連日 名残を惜しむファンが詰め掛けています。

画像１枚目：｢はやぶさ｣に連結するＥＤ７６形電気機関車／門司にて････ＥＦ８１形電気機関車と交換されました。
画像２枚目：熊本に向けて出発する｢はやぶさ｣／門司にて････ホ－ムは、切離しを撮影する人々で溢れました。
画像３枚目：種別表示窓と行き先表示窓(右車両)／大分にて････２枚折戸式の乗降扉も少なくなってきました。

関連記事：寝台特急｢富士｣乗車(岐阜～大分)････http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/46299692.html

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