トラベルキングの旅行記Ⅱ

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岐阜バス・Hi-Super T.V Car 32 <1/50 SCALE>



今回は、昭和40年代に岐阜バスで活躍した貸切車「ハイス-パ-TV32」のコ-ルドキャストモデルです。
限定予約販売として、2005年12月に発売されました。(全長215mm×全幅45mm×全高54mm)
事業者発注のバスモデルを専門に手掛けるアドウィング製で、往年の名車「オバQ」がモデル化されました。
「オバQ」は、高速専用型式として1963年に登場した川崎航空機製の観光用車輌で、全国で活躍しました。
「ハイス-パ-TV32」は、カラ-テレビを装備した32人乗り寝台バスで、当時としては画期的な車輌でした。
1/50スケ-ルは岐阜バスのみの販売で、希少価値の高いモデルです。(1台 29400円・クリアケ-ス付)

画像1枚目:前方より・・・・前面スタイルが「オバケのQ太郎」に似ていることから、「オバQ」の愛称が付きました。
画像2枚目:後方より・・・・空力性能にこだわり、全体的に丸みを帯びたデザインが特徴で、人気を博しました。

関連記事①:岐阜バス「オバQ型車輌」前編・・・・http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/37649269.html
関連記事②:岐阜バス「オバQ型車輌」後編・・・・http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/37830615.html

  1. 2009/03/08(日) 20:35:14|
  2. スケ-ルモデル
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:12
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コメント

No title

この頃は企画の担当者がオバQ好きの人で、特別な思い入れがあったみたいですよ。
自分は高くて買えませんでした。
  1. 2009/03/08(日) 20:53:00 |
  2. URL |
  3. Boggie #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

カラーテレビが我家に来たのは、私が小学3年の頃だったので、昭和43年前後です。
当時にバスにテレビ付きって愛知の三河では記憶に無いですから、かなりの画期的な事です。
  1. 2009/03/08(日) 20:59:00 |
  2. URL |
  3. ドアラチックな勝利 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

Boggie様。私より上の世代の方は、オバQバスの現役時代を知っていますからね・・・・
このモデルは計11台販売されました。ちなみに、シリアルナンバ-は10/11です。
コメントありがとうございました。
  1. 2009/03/08(日) 22:33:00 |
  2. URL |
  3. Travel King #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

hirohiro様。この車輌は1970年式で、1972年にカラ-テレビが追加装備されました。
岐阜バスは、全国に先駆け観光バスにカラ-テレビを装備したことで知られています。
コメントありがとうございました。
  1. 2009/03/08(日) 22:37:00 |
  2. URL |
  3. Travel King #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

”川崎航空機製”という製造会社を聞いてビックリしました!昔は、いろいろな会社で観光バスを作っていたのでしょうか・・・?
  1. 2009/03/09(月) 00:22:00 |
  2. URL |
  3. アイボ #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

アイボ様。当時は、シャ-シとボディは別々に製造するのが一般的でした。
この車輌は、いすゞのシャ-シに川崎航空機製のボディを架装しています。
コメントありがとうございました。
  1. 2009/03/09(月) 06:53:00 |
  2. URL |
  3. Travel King #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

岐阜、隣の県ですが、そんな前から頑張っていたのを知らなかったです(^^ゞ
  1. 2009/03/09(月) 20:29:00 |
  2. URL |
  3. ドアラチックな勝利 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

60年代のアメ車(ちょっとオーバー?)を想い出すようなグッドデザイン!

考えてみたらバスも昔の方が良かったなぁ・・・
  1. 2009/03/09(月) 21:36:00 |
  2. URL |
  3. - #79D/WHSg
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No title

hirohiro様。岐阜バスは、古くから「デラックス観光バス」の導入に熱心な事業者として知られます。
寝台バスやサロンバスの開発など、観光バスのグレ-ドアップに大きな影響を与えました。
コメントありがとうございました。
  1. 2009/03/09(月) 22:47:00 |
  2. URL |
  3. Travel King #79D/WHSg
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No title

小寅様。そうですね。特にリヤのデザインは、アメ車の牽引キャンピングカ-を連想させますね。
当時は、ふそう・日野・川崎・富士・呉羽・金産など、様々な車体メ-カ-が存在し華やかでした。
コメントありがとうございました。
  1. 2009/03/09(月) 23:00:00 |
  2. URL |
  3. Travel King #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

高校の遠足で、プリンセスなどの台数口の中に数台このオバQがいたときには。心の中で当たるなと願っていました。結果当たったのですが、バスのサイズが一回り小さく、シートピッチがとてもせまかった思い出があります。
オバQバスは中扉を設けて、路線バスで活躍していました。この車輌に当たった時はとてもラッキーな気分だったことを思いだします。
  1. 2009/03/10(火) 12:14:00 |
  2. URL |
  3. B&B #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

B&B様。当時 最新のパノラマデッカ-と旧世代のオバQとでは、スタイル・車内装備ともに隔世の感があったと思われます。一世を風靡した「オバQ」も時代の波には勝てなかったようですね。
オバQの中扉付き路線車は、記憶にありません。コメントありがとうございました。
  1. 2009/03/10(火) 22:38:00 |
  2. URL |
  3. Travel King #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

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