南海・近鉄・名鉄乗り継ぎ旅 ＜1998/7/18～20[2泊3日]＞⑤

<７月２０日：３日目>
新岐阜駅前７:２１発の名鉄岐阜市内線→揖斐線直通｢普通｣に乗車し、終点・黒野には８:１１に到着しました。
折り返し、８:３０発の揖斐線→岐阜市内線直通｢普通｣に乗車し、終点・岐阜駅前には９:２１に到着しました。
新岐阜９:３６発の名鉄本線→常滑線｢特急｣(全車指定席)に乗車し、終点・常滑には１０:３３に到着しました。
折り返し、１０:５３発の常滑線→名鉄本線・御嵩行き｢急行｣に乗車し、新名古屋には１１:３１に到着しました。

画像１枚目：新岐阜駅(旧駅ビル)････２００５年１月、中部国際空港開港に合わせ｢名鉄岐阜｣に改称されました。
画像２枚目：名鉄モ７７０形／新岐阜駅前にて････市内線・揖斐線廃止(２００５年)後、福井鉄道へ譲渡されました。
画像３枚目：名鉄モ７５０形／黒野にて････１９２８年製造の古豪は、現在 旧名鉄谷汲駅に保存されています。
画像４枚目：名鉄キハ８５００系／新岐阜にて････｢北アルプス｣運行終了後は、会津鉄道にて活躍しています。
画像５枚目：常滑線の終点・常滑駅････現在は、中部国際空港まで延伸(空港線)され、高架駅となっています。
画像６枚目：名鉄３７００系／常滑にて････ＶＶＶＦ制御車・３５００系の改良型で、車両断面が変更されています。

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