南海・近鉄・名鉄乗り継ぎ旅 ＜1998/7/18～20[2泊3日]＞⑦終

蒲郡１５:１５発の東海道本線｢快速｣に乗車し、終点・豊橋には１５:３０に到着しました。
１６:０２発の名鉄本線・新岐阜行き｢特急｣(一部指定席)に乗り換え、神宮前には１６:４２に到着しました。
１６:５１発の名鉄本線→犬山線・新鵜沼行き｢特急｣(全車指定席)に乗り換え、犬山には１７:２３に到着しました。
１７:５０発の名鉄広見線｢普通｣に乗り換え、終点・新可児には１８:１１に到着しました。
折り返し、１８:１６発の広見線｢普通｣に乗車し、終点・犬山には１８:３６に到着しました。
１８:４６発の名鉄犬山線→各務原線｢急行｣に乗り換え、終点・新岐阜には１９:１３に到着しました。

旅を終えて････今回は３日間かけて、南海・近鉄・名鉄の主要路線を、特急列車を中心に乗り継ぎました。
現在では廃車および転籍した車両も多くあり、これらを撮影する意味においても有意義な旅となりました。

画像１枚目：東海道本線１１７系／豊橋にて････現在は、３１３系の増備で｢普通｣の運用が中心です。
画像２枚目：豊橋・駅名板････豊橋～平井信号所の区間は、名鉄とＪＲ飯田線で線路を共有しています。
画像３枚目：名鉄１０００系(全車指定席)／神宮前にて････前面展望が楽しめる｢パノラマス－パ－｣です。
画像４枚目：犬山駅西口････犬山線・広見線・小牧線が乗り入れる主要駅で、橋上駅舎となっています。
画像５枚目：名鉄３４００系／犬山にて････１９３７年製造の元特急車で通称｢いもむし｣。(２００２年廃車)
画像６枚目：名鉄７５００系／新岐阜にて････７０００系｢パノラマカ－｣の改良型です。(２００５年廃車)

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