ホンダ・アコ－ド ＳＭ型
初代｢アコ－ド｣は、１９７６年５月に｢３ドアハッチバック｣が、１９７７年１０月に｢４ドアセダン｣が登場しました。
搭載エンジンは、｢昭和５１年排出ガス規制｣をクリアした１６００ｃｃ・ＣＶＣＣエンジン(ＯＨＣ)が用意されました。
１９７８年９月 全車を｢昭和５３年排出ガス規制｣をクリアした１８００ｃｃ・ＣＶＣＣエンジン(ＯＨＣ)に換装しました。
最上級グレ－ド｢ＥＸ｣には、当時の国産車では珍しかった｢車速感応型パワ－ステアリング｣が装備されました。
１９７９年１０月 従来の２速｢ホンダマチック｣(ホンダ独自のオ－トマチック)を ３速タイプ(ＯＤ付)に変更しました。
１９８０年４月 搭載エンジンのバ－ジョンアップが行われ、｢４ドアセダン｣は角目４灯式ヘッドライトとなりました。
画像は１９７９年１０月の小変更時のもので、カタログには｢車格から車質へ････車質 '８０｣の文字が踊ります。
｢ハッチバック｣と｢セダン｣で ダッシュボ－ドのデザインを変え、内装はグレ－ドに応じて差別化しています。
上級グレ－ドには、｢フルオ－トエアコン｣｢パワ－ウィンド－｣｢デジタルクォ－ツ｣などが装備されました。
なお、｢アコ－ド｣は 初代より｢ＦＦ方式｣を採用し、軽い車重・広々とした足元空間を実現しています。
<主要諸元>(セダン)････全長：４３４５ｍｍ×全幅：１６２０ｍｍ×全高：１３６０ｍｍ／最高出力：９０馬力(ＭＴ車)
■初代アコ－ド・ＨＢ(登場時)････http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/accord/ac-k1-604/line_up.html
■初代アコ－ド・セダン(登場時)････http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/accord/acs-ka-710/line_up.html
コメント
No title
今や写真のような渋い車はなかなかみることがないです。
もし、この先、太陽光発電で走る車や、水素ガスで走る車が流通して、車による排ガスや環境汚染対策が必要にならなくなったら、過去の、空気抵抗をもろに受ける（かっこいい）シャーシの車が発売されるかも？と先日ふと思いましたが、どうなんでしょう。
- 2009/07/19(日) 17:30:00 |
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- - #79D/WHSg
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次世代エネルギ－車の時代が到来すれば、画像のような２/３ＢＯＸの車が主流になるかも････
コメントありがとうございました。
- 2009/07/20(月) 09:59:00 |
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- Ｔｒａｖｅｌ Ｋｉｎｇ #79D/WHSg
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- 2009/07/22(水) 20:27:00 |
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- アイボ #79D/WHSg
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私も、アコ－ドといえばワゴンの印象が強いです。現行型は、一回り大きくなりましたね。
コメントありがとうございました。
- 2009/07/23(木) 06:50:00 |
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- Ｔｒａｖｅｌ Ｋｉｎｇ #79D/WHSg
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- 2009/07/27(月) 19:58:00 |
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- - #79D/WHSg
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やたらと奥行きのある前後のバンパ－は、衝突時の安全性向上を図っているのでしょうか？
コメントありがとうございました。
- 2009/07/28(火) 00:34:00 |
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- Ｔｒａｖｅｌ Ｋｉｎｇ #79D/WHSg
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うちに初めて自家用車がやってきた。
姉が自動車免許を取って。
最初の車がアコード3ドア
ブルーメタリックでしたが
燃える男の赤い塗装に塗り替えて
このカタログの様な感じだったのを
思い出しました。
ポチ☆
- 2023/03/10(金) 21:20:41 |
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- タコ助 #-
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４０数年前というと、初代｢アコ－ド｣でしょうか。近年の｢アコ－ド｣は大きくなり過ぎましたね。我が家には自家用車がなく、近所のス－パ－への買い物は近くに住むおばさんに乗せてもらっていました。軽のフェロ－マックスでしたが、十分満足していました。当時は、お気に入りのカラ－に全面塗装する人が多かったようですね。
- 2023/03/11(土) 16:14:35 |
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- Travelking #-
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