ＪＲ東日本 特急列車の旅Ⅰ ＜1996/5/2～5[夜行2泊3日]＞⑦終

新宿１４:００発の中央本線・松本行き｢Ｌ特急・ス－パ－あずさ９号｣に乗車、上諏訪には１６:０６に到着しました。
同列車はＥ３５１系で運転され、｢制御付振り子装置｣の採用により、曲線区間でのスピ－ドアップを図っています。
１番線ホ－ムにある｢上諏訪温泉｣の露天風呂に入り、長旅の疲れを癒しました。(２００２年より足湯として営業)
１７:１５発の名鉄バス｢名古屋茅野線｣(高速バス)に乗車し、終点・名鉄バスセンタ－には２０:４５に到着しました。

旅を終えて････今回は、ＪＲ東日本を代表する｢新幹線・特急列車｣に加え、地方ロ－カル線を乗り継ぎました。
ゴ－ルデンウィ－ク期間中で、一部列車に混雑がみられましたが、天候にも恵まれ充実した旅となりました。

画像１枚目：中央本線Ｅ３５１系／新宿にて････ＪＲ東日本の新製車両で最初に形式名に｢Ｅ｣が付けられました。
画像２枚目：Ｅ３５１系車内(５号車自由席)････振り子式車両のため、車内断面は上方に向かい絞られています。
画像３枚目：飯田線１１９系／上諏訪にて(撮影のみ)････旧型国電を置き換えるため製造された近郊形電車です。
画像４枚目：上諏訪駅・露天風呂････｢一駅一名物・上諏訪温泉｣として、マスコミにも度々取り上げられました。
画像５枚目：名鉄バス｢名古屋茅野線｣／名鉄バスセンタ－にて････今回は、低料金の高速バスを選びました。
画像６枚目：新名古屋駅････名鉄の拠点となる通過型タ－ミナル駅です。(２００５年、名鉄名古屋駅に改称)

関連記事①：新宿・高層ビル街２００２････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-243.html
関連記事②：信州ロ－カル列車の旅２００４････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-112.html