ＪＲ九州 特急列車の旅Ⅱ ＜2004/5/2～5[3泊4日]＞⑦終

<５月５日：４日目>
ホテルを７:３０にチェックアウトし、長崎７:４４発の長崎本線→大村線・佐世保行き｢快速・シ－サイドライナ－｣
に乗車しました。大村湾沿いに走る列車からは、対岸に西彼杵半島が見えました。早岐には９:２４に到着しました。
９:２８発の佐世保線・博多行き｢Ｌ特急・みどり８号｣に乗り換え、有田には９:３９に到着しました。
有田駅周辺では｢有田陶器市｣が開催されており、有田焼の陶器などを販売する店がたくさん出ていました。
１０:４０発の佐世保線→長崎本線→鹿児島本線｢Ｌ特急・みどり１０号｣に乗車しました。
肥前山口にて｢Ｌ特急・かもめ１２号｣と連結し８両編成となり、終点・博多には１２:００に到着しました。

１２:３２発の博多南線に乗車し、終点・博多南には１２:４２に到着しました。
博多南線は、山陽新幹線・博多と車両基地のある博多南間で運転され、在来線特急の扱いとなっています。
駅前の喫茶店で昼食をとり、折り返し１３:３１発の博多南線に乗車し、博多には１３:４１に到着しました。
１４:２５発の山陽・東海道新幹線・東京行き｢のぞみ２２号｣に乗り換え、名古屋には１７:４５に到着しました。
車両は５００系です。航空機のような車体断面形状が特徴ですが、７００系に比べるとやや圧迫感を覚えます。
１８:００発の米原行き｢新快速｣に乗り換え、尾張一宮には１８:１２に到着しました。

旅を終えて････今回は、周遊きっぷをフルに使い九州内をほぼ一周しました。
とにかく特急列車に乗車することに重点を置き、ＪＲ九州の特急全型式に乗車もしくは見ることができました。
周遊きっぷは自由席しか利用できないのが泣き所で、発車の何十分も前から並んだり、始発駅以外からの乗車
では着席できなかったりすることがありましたが、それもまた列車旅の醍醐味ということで････
次回は、九州新幹線全通時(２０１１年)に同じきっぷで訪れてみたいです。

画像１枚目：長崎本線キハ６６系／長崎にて････車内は転換クロスシ－トとなっています。
画像２枚目：早岐・駅名板････イラストは西海橋です。
画像３枚目：佐世保線７８３系<みどり>／早岐にて････先頭車は展望席となっています。
画像４枚目：博多南線１００系／博多にて････１６両編成が４両編成にまで短縮されていました。
画像５枚目：博多南・駅名板････ＪＲ西日本おなじみの駅名板です。
画像６枚目：山陽・東海道新幹線５００系<のぞみ>／名古屋にて････最高速度３００Ｋｍ／ｈを体感しました。