ＪＲ北海道 特急列車の旅 ＜1995/5/3～7[4泊5日]＞①

今回は、ＪＲの｢北海道ワイド周遊券｣(名古屋市内発着・[学割]２９２００円)を利用し、北海道へ行ってきました。
同周遊券は、北海道内の特急列車自由席が乗り放題で、北海道との往復(経路指定)には急行列車自由席が利用できます。
往路は東海道→東北新幹線・東北本線、復路は日本海縦貫線・高山本線を経由し、約５０００Ｋｍの鉄道旅を敢行しました。

<５月３日：１日目>
名古屋７:０５発の東海道新幹線｢のぞみ３０２号｣に乗車し、終点・東京には８:４２に到着しました。
８:５６発の東北新幹線｢やまびこ１１号｣(立ち席)に乗り換え、終点・盛岡には１１:４０に到着しました。
昼食後、１２:４１発の東北本線｢Ｌ特急・はつかり９号｣に乗車し、終点・青森には１４:５５に到着しました。
散策後、１６:０８発の津軽→海峡→江差線｢快速・海峡１３号｣に乗車し、終点・函館には１８:４９に到着しました。
函館市電にて谷地頭(やちがしら)へ向かい、本日宿泊の｢フリ－ステ－ション｣(ユ－スＨ)にチェックインしました。
☆本日(３日)の乗車距離：約１２７０Ｋｍ<名古屋→函館>

画像１枚目：東海道新幹線３００系／東京にて････１９９２年３月改正で、新種別｢のぞみ｣用として登場しました。
画像２枚目：東北新幹線Ｅ１系／盛岡にて････オ－ル２階建ての新幹線(初代)で、２０１２年まで運行されました。
画像３枚目：盛岡駅・東口････東北新幹線開業時(１９８２年)に建設され、｢もりおか｣(啄木筆)の文字を掲げます。
画像４枚目：東北本線４８５系／盛岡にて････｢はつかり｣は東北新幹線八戸延伸時(２００２年)まで活躍しました。
画像５枚目：青森駅････｢青函トンネル｣開通時(１９８８年)まで、｢青函連絡船｣の本州側玄関口となっていました。
画像６枚目：津軽線ＥＤ７９形電気機関車／青森にて････｢海峡｣は冷房化された５０系客車で運行していました。

関連記事①：津軽海峡２００３････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-199.html
関連記事②：盛岡散策２００８････https://travelking0105.blog.fc2.com/blog-entry-356.html

■函館市公式観光情報・谷地頭温泉････https://www.hakobura.jp/db/db-onsen/2010/07/post-1.html